MECANICA DE AUTOMOTORES

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partes generales de la supension, dirección, frenos , motor entre otros

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yeferson matoma

Colombia

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Mots Croisés MECANICA DE AUTOMOTORESVersion en ligne partes generales de la supension, dirección, frenos , motor entre otros par yeferson matoma 1 2 3 su función es apretar la pista del disco de freno para crear una fricción capaz de ralentizar la rotación de dicho disco, solidario con la rueda. 4 Elemento mecánico que puede deformarse de manera no permanente absorbiendo energía elástica, para después restituir la, total o parcialmente, en función de su característica de amortiguamiento. 5 la principal función es la retención de contaminantes para evitar su circulación por el motor causando problemas y daños, lijando las piezas por donde circula el aceite. 6 es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco, y está colocado en posición fija con respecto al automóvil 7 es un elemento de acero que conecta los ejes de la suspensión con el fin de reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda en los giros 8 se encarga de absorber las irregularidades del terreno por el que se transita buscando aumentar el control del vehículo y el confort de los pasajeros. 9 es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños, y están orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, 10 es un sistema de frenado, en el cual una parte móvil solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción. 11 Elemento de la distribución que transmite el movimiento de la leva o de la varilla a la válvula, aprovechando el principio de la palanca. 12 13 son elementos que tienen la simple función de cerrar y abrir los conductos de admisión y de escape de gases, teniendo función principal en la combustión de la mezcla aire – combustible. 14 es una caja metálica que aloja los mecanismos operativos del motor. su forma cóncava aporta la capacidad de almacenaje de aceite necesaria para cada motor. 15 es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión. 16 es un tipo de par cinemático que permite un relativo movimiento dentro de cierto ángulo en todos los planos que pasan por una línea. 13 10 12 9 11 2 5 7 1 3 15 14 4 6 16

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partes generales de la supension, dirección, frenos , motor entre otros

par yeferson matoma

su función es apretar la pista del disco de freno para crear una fricción capaz de ralentizar la rotación de dicho disco, solidario con la rueda.

Elemento mecánico que puede deformarse de manera no permanente absorbiendo energía elástica, para después restituir la, total o parcialmente, en función de su característica de amortiguamiento.

la principal función es la retención de contaminantes para evitar su circulación por el motor causando problemas y daños, lijando las piezas por donde circula el aceite.

es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco, y está colocado en posición fija con respecto al automóvil

es un elemento de acero que conecta los ejes de la suspensión con el fin de reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda en los giros

se encarga de absorber las irregularidades del terreno por el que se transita buscando aumentar el control del vehículo y el confort de los pasajeros.

es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños, y están orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos,

es un sistema de frenado, en el cual una parte móvil solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción.

Elemento de la distribución que transmite el movimiento de la leva o de la varilla a la válvula, aprovechando el principio de la palanca.

son elementos que tienen la simple función de cerrar y abrir los conductos de admisión y de escape de gases, teniendo función principal en la combustión de la mezcla aire – combustible.

es una caja metálica que aloja los mecanismos operativos del motor. su forma cóncava aporta la capacidad de almacenaje de aceite necesaria para cada motor.

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su función es apretar la pista del disco de freno para crear una fricción capaz de ralentizar la rotación de dicho disco, solidario con la rueda.

Elemento mecánico que puede deformarse de manera no permanente absorbiendo energía elástica, para después restituir la, total o parcialmente, en función de su característica de amortiguamiento.

la principal función es la retención de contaminantes para evitar su circulación por el motor causando problemas y daños, lijando las piezas por donde circula el aceite.

es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco, y está colocado en posición fija con respecto al automóvil

es un elemento de acero que conecta los ejes de la suspensión con el fin de reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda en los giros

se encarga de absorber las irregularidades del terreno por el que se transita buscando aumentar el control del vehículo y el confort de los pasajeros.

es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños, y están orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos,

es un sistema de frenado, en el cual una parte móvil solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción.

Elemento de la distribución que transmite el movimiento de la leva o de la varilla a la válvula, aprovechando el principio de la palanca.

son elementos que tienen la simple función de cerrar y abrir los conductos de admisión y de escape de gases, teniendo función principal en la combustión de la mezcla aire – combustible.

es una caja metálica que aloja los mecanismos operativos del motor. su forma cóncava aporta la capacidad de almacenaje de aceite necesaria para cada motor.

es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.

es un tipo de par cinemático que permite un relativo movimiento dentro de cierto ángulo en todos los planos que pasan por una línea.

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