Programación de rutas de transporte
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¿Que pasos engloban a la planificación de cargas? / Mira J, Soler D. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.). Barcelona: Marge Books; 2010.
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La planificación de cargas debe seguir una secuencia que incluya: (Seleccione todos los elementos posibles)
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Se trata de un sistema de distribución para almacenes y centros de distribución fundamentado en la recepción, la clasificación y el envío de los productos sin el recurso de las existencias de un centro de almacenaje, ya que los productos recepcionados se preparan inmediatamente para ser reexpedidos a los establecimientos de venta al por menor. Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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La programación de las rutas de transporte tiene las siguientes restricciones: Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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En el caso de operar con una flota subcontratada, las restricciones en la programación de las rutas de transporte son: Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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En la planificación de las cargas y rutas existe una serie de factores importantes que se deben tener en cuenta. Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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En la planificación de las cargas y rutas existe una serie de factores importantes que se deben tener en cuenta. Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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En la planificación de las cargas y rutas existe una serie de factores importantes que se deben tener en cuenta. Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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Son las que tienen una planificación sin cambios debido a: – – – Puntos de entrega o de recogida fijos o semifijos. Volúmenes regulares de entregas o recogidas (baja estacionalidad o aleatoriedad). Pocas restricciones de clientes, vehículos, personal y red viaria. | Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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Se pueden reprogramar diariamente en función de la demanda que hay que atender; sus características son: Variación de los puntos de entrega o recogida, Oscilaciones significativas en volúmenes para descargar o cargar en destino, Restricciones significativas de los clientes, vehículos, personal y red viaria. | Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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Mediante sistemas informáticos de simulación y optimización se pueden definir rutas que minimicen la dedicación de conductores y el uso de vehículos, optimizando la relación distancias/tiempo de recorrido según las necesidades de cada día. | Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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TÉCNICA DE PLANIFICACIÓN DE CARGA: El método exige construir una matriz de ahorros entre todos los pares de destinos posibles.
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Son desventajas de la planificación de rutas.
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Son desventajas de la planificación de rutas.
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Respecto al seguimiento de las flotas y de las cargas, las tecnologias más habituales son las siguientes: | Mira, Jaime, and David Soler. Manual del transporte de mercancias (3a. ed.), Marge Books, 2010.
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Si cuando una organización dispone de una flota propia de vehículos para el transporte de distribución, el objetivo de la planificación de las cargas y las rutas es dar al cliente el nivel óptimo de calidad del servicio a un coste mínimo, considerando los costes fijos más los variables.
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La problemática relacionada con la programación de rutas de transporte varía según el sistema de flota y de contratación que se utilice.
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Seleccione aseveración verdadera.
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Si el coste de Des Moines a Albuquerque aumenta de 5 dólares por unidad a 10 dólares por unidad ¿cambia la asignación del envío?
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Enfoque basado en el coste para hallar la solución incial a un problema de transporte.
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Cuando hablamos de un envío de carga consolidado o LTL nos referimos al tipo de transporte de carga que no ocupa un camión completo, por lo que permite ahorrar costos al ser un envío compartido entre varios consignatarios.
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Se entiende por a aquella persona física o jurídica que, utilizando buques mercantes propios o arrendados, se dedica a la explotación de los mismos, aun cuando ello no constituya su actividad principal, bajo cualquier modalidad admitida por los usos internacionales.
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Son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las partes en un contrato de compraventa internacional de mercaderías acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
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Teclea el nombre de un incoterm DEL GRUPO E o F.
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Persona que se encarga de realizar trasnsacciones burocráticas desde un computador, actividades relacionadas con la logística y gestión de la transportación.
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Es la empresa que lleva a cabo la planificación, implantación y el control – de manera eficiente – del flujo físico a través de la cadena de suministro; así como todos los servicios e información asociados al mismo, desde el punto de origen hasta el punto de consumo y con el objeto de satisfacer los requerimientos del cliente
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Seleccione todos los que sean : Contenedores para cargar marítima
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Seleccione a quella imágen que contenga todos los tipos de transporte más usados por la industria.
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