Test: EXAMEN No 19


EXAMEN No 19Version en ligne Resolucion 0367878 par DIANA MILENA RINCON CONTRERAS 1 Mediante que acto administrativo se expidió el Plan Nacional de Seguridad Vial para la Policia Nacional a Resolución 03668 del 17 de junio del 2016 b Resolución 03678 del 17 de junio del 2016 c Resolución 03678 del 27 de junio del 2016 d Resolución 03678 del 17 de junio del 2015 2 Que significa las siglas PSVPN a Presupuesto de Seguridad Vial de la Policía Nacional b Plan de Seguridad Vial de la fuerza publica c Plan de Seguridad Vial de la Policía Nacional d Todas las anteriores 3 En cumplimiento a la política de seguridad vial del ministerio de defensa la Policía Nacional de Colombia se compromete a: a Fortalecer la gestión institucional, para promover la formación de hábitos, comportamiento y conductas seguras en la vía; implementar las recomendaciones generadas por el Comité Estratégico de Seguridad Vial Sectorial y estructurar periódicamente un Plan de Seguridad Vial, de acuerdo a los estándares propios de la institución, alineados con la normatividad del MINDEFENSA. b Fortalecer los recursos institucionales, para promover la formación de hábitos, comportamiento y conductas seguras en la vía; implementar las recomendaciones generadas por el Comité Estratégico de Seguridad Vial Sectorial y estructurar periódicamente un Plan de Seguridad Vial, de acuerdo a los estándares propios de la institución, alineados con la normatividad legal vigente. c Ninguna de las anteriores d Fortalecer la gestión institucional, para promover la formación de hábitos, comportamiento y conductas seguras en la vía; implementar las recomendaciones generadas por el Comité Estratégico de Seguridad Vial Sectorial y estructurar periódicamente un Plan de Seguridad Vial, de acuerdo a los estándares propios de la institución, alineados con la normatividad legal vigente. 4 OBJETIVO GENERAL DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL DE LA POLICÍA NACIONAL ES: a Atender de manera selectiva los aspectos encaminados a optimizar la seguridad vial y reducir la accidentalidad vial de la Policia Nacional, con base en la sinergia y la corresponsabilidad institucional, en el marco del comportamiento humano, la seguridad en los diferentes vehículos institucionales, la adecuación de la infraestructura y la atención a victimas, permitiendo de manera sistemica, adoptar culturalmente conductas seguras, que coadyuven a proteger los actores viales y los bienes b Atender de manera integral los aspectos encaminados a optimizar la seguridad vial y reducir la accidentalidad vial de la Policia Nacional, con base en la sinergia y la corresponsabilidad institucional, en el marco del comportamiento humano, la seguridad en los diferentes vehículos institucionales, la adecuación de la infraestructura y la atención a victimas, permitiendo de manera sistemica, adoptar culturalmente conductas seguras, que coadyuven a proteger los actores viales y los bienes del estado colombiano vial c Atender de manera integral los aspectos encaminados a optimizar la seguridad vial y reducir la accidentalidad vial de la Policia Nacional, con base en la sinergia y la corresponsabilidad institucional, en el marco del comportamiento humano, la seguridad en los diferentes vehículos institucionales, la adecuación de la infraestructura y la atención a victimas, permitiendo de manera sistemica, adoptar culturalmente conductas seguras, que coadyuven a proteger los actores viales y los bienes d Ninguna de las anteriores 5 Son objetivos específicos del plan de seguridad vial de la Policía nacional a Cumplir la normatividad nacional vigente y aplicable en materia de riesgos o seguridad vial b Controlar los factores de riesgo del comportamiento humano, vehículos e infraestructura, relacionados con la accidentalidad interna c Implementar mecanismo eficaces de atención a los integrantes de la institución, victimas en accidentes de transito d Todas las anteriores 6 Con base en el diagnostico cuantos conductores policiales tiene la institucion a Conductores policiales: 38.707, Conductores civiles: 0, Conductores certificados vehículos especiales: 1.636 b Conductores policiales: 38.707, Conductores civiles: 0, Conductores certificados vehículos especiales: 5.636 c Conductores policiales: 38.707, Conductores civiles: 3.908, Conductores certificados vehículos especiales: 1.636 d Ninguna de las anteriores 7 Con base en el diagnostico cuantos vehiculos policiales tiene la institucion a AUTOMOTORES: 16.629, VEHÍCULOS POLICIALES MULTIPROPOSITO: 1.057, MOTOCICLETAS: 34.160 b AUTOMOTORES: 16.629, VEHÍCULOS POLICIALES MULTIPROPOSITO: 1.057, MOTOCICLETAS: 134.160 c AUTOMOTORES: 616.629, VEHÍCULOS POLICIALES MULTIPROPOSITO: 1.057, MOTOCICLETAS: 34.160 d Ninguna de las anteriores 8 Cuales son los factores de riesgo que facilitan la materialización de accidentalidad a Irrespeto a las normas de transito por parte de los conductores de vehículos (Factor humano) b Asumir conductas temerarias en la conducción de vehículos (Factor humano) c Todas las anteriores 9 Las cinco grandes conclusiones del plan de seguridad vial de la policía nacional son: a Realizar coordinaciones interinstitucionales e intrainstitucionales, para dar cobertura a las tres etapas de los accidentes de transito (antes, durante y después) b De acuerdo a lo evidenciado entre las variables de personal, idoneidad y vehículos los uniformados deben fortalecer sus capacidades para la conducción de vehículos, lo que indirectamente impactaría los indices de accidentalidad a nivel interno con estas personas c La DIRAF de la policía nacional debe propender porque el parque automotor sea renovado mas frecuentemente, toda vez que en la actualidad el 26% ya cumplió con su vida útil d La institucion debe propender por el mejoramiento de la infraestructura vial utilizando la herramienta de los informes especiales de seguridad vial o informes especiales de policia e La Policía Nacional, debe mejorar sus canales de comunicación hacia los integrantes de la institución y sus familias, sobre las implicaciones, penales, disciplinarias y administrativas, al momento de verse inmerso en un accidente de transito f Todas las anteriores 10 Mediante la resolución 00386 del 13 de febrero de 2015 la institución conformo el a Comité Estratégico de Seguridad Ciudadana b Comité Técnico de Seguridad Vial c Comité Estratégico de Seguridad Vial d Ninguna de las anteriores 11 Cuales son los integrantes del comité estratégico de seguridad vial a Subdirector General de la Policia Nacional b Inspector General c Directores de: Seguridad Ciudadana, Investigacion Criminal e INTERPOL, Inteligencia, Transito y Transporte, Administrativo y financiero, Talento humano, Sanidad, Bienestar social, Incorporación y Director nacional de escuelas d Jejes Oficinas Asesoras de: Planeacion, Telematica y Comunicaciones estratégicas e Secretario General f Todas las anteriores 12 Quien conforma el Equipo Técnico Central de Seguridad Vial a Estara integrado por un delegado o representante de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad ciudadana b Estará integrado por un oficial de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad Vial c Estará integrado por un suboficial de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad Vial d Estará integrado por un delegado o representante de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad Vial 13 Cual es el objetivo de la linea de acción COMPORTAMIENTO HUMANO a Fortalecer e implementar las acciones necesarias, que le permitan a la Policia Nacional contar con el mejor talento humano en las funciones de conducción de vehículos y frente a los actores viales en la institución, para que se apropien y reflejen comportamientos y hábitos seguros, logrando reducir los indices de accidentalidad vial nacional b Fortalecer e implementar las acciones necesarias, que le permitan a la Policia Nacional contar con el mejor talento humano en las funciones de conducción de vehículos y frente a los actores viales en la institución, para que se apropien y reflejen comportamientos y hábitos seguros, logrando reducir los indices de accidentalidad vial interno c Fortalecer e implementar las acciones necesarias, que le permitan a la Policia Nacional contar con el mejor talento humano en las funciones de conducción de vehículos y frente a los actores viales en la institución, para que se apropien y reflejen comportamientos y hábitos seguros, logrando reducir los indices de accidentalidad en las vías nacionales d Ninguna de las anteriores 14 En el procedimiento de selección de conductores el personal deberá cumplir con lo establecido en la resolución 004969 de 2013 por la cual se expide a Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos de la Policía Nacional b Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos de la Fuerza Publica c Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos de las Fuerzas Miltares d Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos uniformados 15 La Policía Nacional realizara el control de la documentación de los conductores a traves de: a Sistema de Información y Administración del Talento Humano - SITAH b Sistema de Información y Administración de Seguridad Vial - SIEVI c Sistema de Información y Administración del Talento Humano - SIATH d Ninguna de las anteriores 16 Regulación de horas de conducción y descanso a Los conductores policiales no deben exceder 8 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 15 minutos, con el fin de efectuar ejercicios de football b Los conductores policiales no deben exceder 8 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 15 minutos, con el fin de efectuar ejercicios de estiramiento c Los conductores policiales no deben exceder 10 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 15 minutos, con el fin de efectuar ejercicios de estiramiento d Los conductores policiales no deben exceder 8 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 1 hora, con el fin de efectuar ejercicios de estiramiento 17 La velocidad del patrullaje debe ser a Entre 20 y 80 KM por hora b Entre 30 y 80 KM por hora c Entre 10 y 30 KM por hora d Entre 20 y 30 KM por hora 18 Al interior de las unidades policiales el limite de velocidad es de: a Entre 10 y 30 KM por hora b Entre 10 y 20 KM por hora c Ninguna de las anteriores d Maximo 10 KM por hora 19 Son elementos de seguridad activa en motocicletas a Casco, chaqueta o chaleco reflectivo, guantes, rodillera y coderas, impermeables y defensa de un solo cuerpo (cubre rodillas) b Cinturon de seguridad, alarma de cinturon, equipos moviles y receptores y airbag c Chaleco salvavidas d Gafas de seguridad y proteccion auditiva 20 En la linea de acción - VEHÍCULOS SEGUROS se encuentra los siguientes aspectos a Plan de mantenimiento preventivo, Documentación del mantenimiento preventivo, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación del policia b Plan de mantenimiento preventivo, Documentación del mantenimiento utilizado, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación y registro vehículo y su mantenimiento c Plan de mantenimiento preventivo, Documentación del mantenimiento preventivo, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación y registro vehículo y su mantenimiento d Plan de mantenimiento reactivo, Documentación del mantenimiento preventivo, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación y registro vehículo y su mantenimiento 21 La Policía Nacional cuenta con un sistema para el control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento a Sistema de Información para la Gestión del Equipo Automotor - SIGEA b Sistema de Información para la Gestión del Equipo Automotor - SIATH c Sistema de Información para la Gestión del Equipo de telematica - SIGEA d Ninguna de las anteriores 22 Los módulos de diligenciar en el SIGEA son a Modulo de ficha técnica b Modulo mantenimiento preventivo c Modulo mantenimiento correctivo d Todas las anteriores 23 Las lineas de accion establecidas en el plan de seguridad vial para la Policia Nacional son a LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO HUMANO, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA SEGURA Y ATENCIÓN A VICTIMAS b LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO HUMANO, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA SEGURA Y ATENCIÓN A POLICIAS c LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO POLICIAL, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA SEGURA Y ATENCIÓN A VICTIMAS d LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO HUMANO, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA DE LAS ESTACIONES Y ATENCIÓN A VICTIMAS 24 La linea de acción de atencion a victimas comprende las pautas para la atencion de victimas de accidentes de transito estableciendo las siguientes pautas: a ANTES DEL ACCIDENTE, DURANTE EL ACCIDENTE Y DESPUÉS DEL ACCIDENTE b ANTES DEL INCIDENTE, DURANTE EL INCIDENTE Y DESPUÉS DEL INCIDENTE c MOMENTOS DEL ACCIDENTE, DURANTE EL ACCIDENTE Y DESPUÉS DEL ACCIDENTE d Ninguna de las anteriores 25 El plan de comunicación de PSVPN contiene las siguientes fases para su implementacion: a FASE 1: FORMULAR, DIFUNDIR Y SOCIALIZAR b FASE 2: TEMAS DE DIVULGAION c FASE 3: SEGUIMIENTO Y EVALUACION d Todas las anteriores

1

Mediante que acto administrativo se expidió el Plan Nacional de Seguridad Vial para la Policia Nacional

a

Resolución 03668 del 17 de junio del 2016

b

Resolución 03678 del 17 de junio del 2016

c

Resolución 03678 del 27 de junio del 2016

d

Resolución 03678 del 17 de junio del 2015

2

Que significa las siglas PSVPN

a

Presupuesto de Seguridad Vial de la Policía Nacional

b

Plan de Seguridad Vial de la fuerza publica

c

Plan de Seguridad Vial de la Policía Nacional

d

Todas las anteriores

3

En cumplimiento a la política de seguridad vial del ministerio de defensa la Policía Nacional de Colombia se compromete a:

a

Fortalecer la gestión institucional, para promover la formación de hábitos, comportamiento y conductas seguras en la vía; implementar las recomendaciones generadas por el Comité Estratégico de Seguridad Vial Sectorial y estructurar periódicamente un Plan de Seguridad Vial, de acuerdo a los estándares propios de la institución, alineados con la normatividad del MINDEFENSA.

b

Fortalecer los recursos institucionales, para promover la formación de hábitos, comportamiento y conductas seguras en la vía; implementar las recomendaciones generadas por el Comité Estratégico de Seguridad Vial Sectorial y estructurar periódicamente un Plan de Seguridad Vial, de acuerdo a los estándares propios de la institución, alineados con la normatividad legal vigente.

c

Ninguna de las anteriores

d

Fortalecer la gestión institucional, para promover la formación de hábitos, comportamiento y conductas seguras en la vía; implementar las recomendaciones generadas por el Comité Estratégico de Seguridad Vial Sectorial y estructurar periódicamente un Plan de Seguridad Vial, de acuerdo a los estándares propios de la institución, alineados con la normatividad legal vigente.

4

OBJETIVO GENERAL DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL DE LA POLICÍA NACIONAL ES:

a

Atender de manera selectiva los aspectos encaminados a optimizar la seguridad vial y reducir la accidentalidad vial de la Policia Nacional, con base en la sinergia y la corresponsabilidad institucional, en el marco del comportamiento humano, la seguridad en los diferentes vehículos institucionales, la adecuación de la infraestructura y la atención a victimas, permitiendo de manera sistemica, adoptar culturalmente conductas seguras, que coadyuven a proteger los actores viales y los bienes

b

Atender de manera integral los aspectos encaminados a optimizar la seguridad vial y reducir la accidentalidad vial de la Policia Nacional, con base en la sinergia y la corresponsabilidad institucional, en el marco del comportamiento humano, la seguridad en los diferentes vehículos institucionales, la adecuación de la infraestructura y la atención a victimas, permitiendo de manera sistemica, adoptar culturalmente conductas seguras, que coadyuven a proteger los actores viales y los bienes del estado colombiano vial

c

Atender de manera integral los aspectos encaminados a optimizar la seguridad vial y reducir la accidentalidad vial de la Policia Nacional, con base en la sinergia y la corresponsabilidad institucional, en el marco del comportamiento humano, la seguridad en los diferentes vehículos institucionales, la adecuación de la infraestructura y la atención a victimas, permitiendo de manera sistemica, adoptar culturalmente conductas seguras, que coadyuven a proteger los actores viales y los bienes

d

Ninguna de las anteriores

5

Son objetivos específicos del plan de seguridad vial de la Policía nacional

a

Cumplir la normatividad nacional vigente y aplicable en materia de riesgos o seguridad vial

b

Controlar los factores de riesgo del comportamiento humano, vehículos e infraestructura, relacionados con la accidentalidad interna

c

Implementar mecanismo eficaces de atención a los integrantes de la institución, victimas en accidentes de transito

d

Todas las anteriores

6

Con base en el diagnostico cuantos conductores policiales tiene la institucion

a

Conductores policiales: 38.707, Conductores civiles: 0, Conductores certificados vehículos especiales: 1.636

b

Conductores policiales: 38.707, Conductores civiles: 0, Conductores certificados vehículos especiales: 5.636

c

Conductores policiales: 38.707, Conductores civiles: 3.908, Conductores certificados vehículos especiales: 1.636

d

Ninguna de las anteriores

7

Con base en el diagnostico cuantos vehiculos policiales tiene la institucion

a

AUTOMOTORES: 16.629, VEHÍCULOS POLICIALES MULTIPROPOSITO: 1.057, MOTOCICLETAS: 34.160

b

AUTOMOTORES: 16.629, VEHÍCULOS POLICIALES MULTIPROPOSITO: 1.057, MOTOCICLETAS: 134.160

c

AUTOMOTORES: 616.629, VEHÍCULOS POLICIALES MULTIPROPOSITO: 1.057, MOTOCICLETAS: 34.160

d

Ninguna de las anteriores

8

Cuales son los factores de riesgo que facilitan la materialización de accidentalidad

a

Irrespeto a las normas de transito por parte de los conductores de vehículos (Factor humano)

b

Asumir conductas temerarias en la conducción de vehículos (Factor humano)

c

Todas las anteriores

9

Las cinco grandes conclusiones del plan de seguridad vial de la policía nacional son:

a

Realizar coordinaciones interinstitucionales e intrainstitucionales, para dar cobertura a las tres etapas de los accidentes de transito (antes, durante y después)

b

De acuerdo a lo evidenciado entre las variables de personal, idoneidad y vehículos los uniformados deben fortalecer sus capacidades para la conducción de vehículos, lo que indirectamente impactaría los indices de accidentalidad a nivel interno con estas personas

c

La DIRAF de la policía nacional debe propender porque el parque automotor sea renovado mas frecuentemente, toda vez que en la actualidad el 26% ya cumplió con su vida útil

d

La institucion debe propender por el mejoramiento de la infraestructura vial utilizando la herramienta de los informes especiales de seguridad vial o informes especiales de policia

e

La Policía Nacional, debe mejorar sus canales de comunicación hacia los integrantes de la institución y sus familias, sobre las implicaciones, penales, disciplinarias y administrativas, al momento de verse inmerso en un accidente de transito

f

Todas las anteriores

10

Mediante la resolución 00386 del 13 de febrero de 2015 la institución conformo el

a

Comité Estratégico de Seguridad Ciudadana

b

Comité Técnico de Seguridad Vial

c

Comité Estratégico de Seguridad Vial

d

Ninguna de las anteriores

11

Cuales son los integrantes del comité estratégico de seguridad vial

a

Subdirector General de la Policia Nacional

b

Inspector General

c

Directores de: Seguridad Ciudadana, Investigacion Criminal e INTERPOL, Inteligencia, Transito y Transporte, Administrativo y financiero, Talento humano, Sanidad, Bienestar social, Incorporación y Director nacional de escuelas

d

Jejes Oficinas Asesoras de: Planeacion, Telematica y Comunicaciones estratégicas

e

Secretario General

f

Todas las anteriores

12

Quien conforma el Equipo Técnico Central de Seguridad Vial

a

Estara integrado por un delegado o representante de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad ciudadana

b

Estará integrado por un oficial de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad Vial

c

Estará integrado por un suboficial de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad Vial

d

Estará integrado por un delegado o representante de las unidades que conforman el Comite Estrategico de Seguridad Vial

13

Cual es el objetivo de la linea de acción COMPORTAMIENTO HUMANO

a

Fortalecer e implementar las acciones necesarias, que le permitan a la Policia Nacional contar con el mejor talento humano en las funciones de conducción de vehículos y frente a los actores viales en la institución, para que se apropien y reflejen comportamientos y hábitos seguros, logrando reducir los indices de accidentalidad vial nacional

b

Fortalecer e implementar las acciones necesarias, que le permitan a la Policia Nacional contar con el mejor talento humano en las funciones de conducción de vehículos y frente a los actores viales en la institución, para que se apropien y reflejen comportamientos y hábitos seguros, logrando reducir los indices de accidentalidad vial interno

c

Fortalecer e implementar las acciones necesarias, que le permitan a la Policia Nacional contar con el mejor talento humano en las funciones de conducción de vehículos y frente a los actores viales en la institución, para que se apropien y reflejen comportamientos y hábitos seguros, logrando reducir los indices de accidentalidad en las vías nacionales

d

Ninguna de las anteriores

14

En el procedimiento de selección de conductores el personal deberá cumplir con lo establecido en la resolución 004969 de 2013 por la cual se expide

a

Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos de la Policía Nacional

b

Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos de la Fuerza Publica

c

Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos de las Fuerzas Miltares

d

Manual para obtener la autorización de conducción de vehículos uniformados

15

La Policía Nacional realizara el control de la documentación de los conductores a traves de:

a

Sistema de Información y Administración del Talento Humano - SITAH

b

Sistema de Información y Administración de Seguridad Vial - SIEVI

c

Sistema de Información y Administración del Talento Humano - SIATH

d

Ninguna de las anteriores

16

Regulación de horas de conducción y descanso

a

Los conductores policiales no deben exceder 8 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 15 minutos, con el fin de efectuar ejercicios de football

b

Los conductores policiales no deben exceder 8 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 15 minutos, con el fin de efectuar ejercicios de estiramiento

c

Los conductores policiales no deben exceder 10 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 15 minutos, con el fin de efectuar ejercicios de estiramiento

d

Los conductores policiales no deben exceder 8 horas de conducción continuas, en aquellos desplazamientos que sobrepasen 8 horas de conducción continuas entre el lugar de origen y el lugar de destino, se deberá prever la asignación de un segundo conductor, ademas cada 3 horas de conduccion continua, el conductor debe realizar una pausa de descanso de 1 hora, con el fin de efectuar ejercicios de estiramiento

17

La velocidad del patrullaje debe ser

a

Entre 20 y 80 KM por hora

b

Entre 30 y 80 KM por hora

c

Entre 10 y 30 KM por hora

d

Entre 20 y 30 KM por hora

18

Al interior de las unidades policiales el limite de velocidad es de:

a

Entre 10 y 30 KM por hora

b

Entre 10 y 20 KM por hora

c

Ninguna de las anteriores

d

Maximo 10 KM por hora

19

Son elementos de seguridad activa en motocicletas

a

Casco, chaqueta o chaleco reflectivo, guantes, rodillera y coderas, impermeables y defensa de un solo cuerpo (cubre rodillas)

b

Cinturon de seguridad, alarma de cinturon, equipos moviles y receptores y airbag

c

Chaleco salvavidas

d

Gafas de seguridad y proteccion auditiva

20

En la linea de acción - VEHÍCULOS SEGUROS se encuentra los siguientes aspectos

a

Plan de mantenimiento preventivo, Documentación del mantenimiento preventivo, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación del policia

b

Plan de mantenimiento preventivo, Documentación del mantenimiento utilizado, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación y registro vehículo y su mantenimiento

c

Plan de mantenimiento preventivo, Documentación del mantenimiento preventivo, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación y registro vehículo y su mantenimiento

d

Plan de mantenimiento reactivo, Documentación del mantenimiento preventivo, idoneidad de quien realiza el mantenimiento, Procedimientos de inspección diaria de los vehículos y Control de documentación y registro vehículo y su mantenimiento

21

La Policía Nacional cuenta con un sistema para el control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento

a

Sistema de Información para la Gestión del Equipo Automotor - SIGEA

b

Sistema de Información para la Gestión del Equipo Automotor - SIATH

c

Sistema de Información para la Gestión del Equipo de telematica - SIGEA

d

Ninguna de las anteriores

22

Los módulos de diligenciar en el SIGEA son

a

Modulo de ficha técnica

b

Modulo mantenimiento preventivo

c

Modulo mantenimiento correctivo

d

Todas las anteriores

23

Las lineas de accion establecidas en el plan de seguridad vial para la Policia Nacional son

a

LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO HUMANO, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA SEGURA Y ATENCIÓN A VICTIMAS

b

LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO HUMANO, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA SEGURA Y ATENCIÓN A POLICIAS

c

LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO POLICIAL, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA SEGURA Y ATENCIÓN A VICTIMAS

d

LINEAS DE ACCIÓN: COMPORTAMIENTO HUMANO, VEHÍCULOS SEGUROS, INFRAESTRUCTURA DE LAS ESTACIONES Y ATENCIÓN A VICTIMAS

24

La linea de acción de atencion a victimas comprende las pautas para la atencion de victimas de accidentes de transito estableciendo las siguientes pautas:

a

ANTES DEL ACCIDENTE, DURANTE EL ACCIDENTE Y DESPUÉS DEL ACCIDENTE

b

ANTES DEL INCIDENTE, DURANTE EL INCIDENTE Y DESPUÉS DEL INCIDENTE

c

MOMENTOS DEL ACCIDENTE, DURANTE EL ACCIDENTE Y DESPUÉS DEL ACCIDENTE

d

Ninguna de las anteriores

25

El plan de comunicación de PSVPN contiene las siguientes fases para su implementacion:

a

FASE 1: FORMULAR, DIFUNDIR Y SOCIALIZAR

b

FASE 2: TEMAS DE DIVULGAION

c

FASE 3: SEGUIMIENTO Y EVALUACION

d

Todas las anteriores

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