Relier Pairs OPERACIONES DE SARVersion en ligne ES UN VRGO par 1165 sebastian garcia wong 1 SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMOS 2 DISPOSITIVO QUE NORMALMENTE SE LLEVA A BORDO DE UNA EMBARCACIÓN Y QUE TRANSMITE UNA SEÑAL PARA ALERTAR A LAS AUTORIDADES DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO Y PERMITIR A LAS UNIDADES DE SALVAMENTO LOCALIZAR EL LUGAR DEL SINIESTRO 3 CONSISTE EN PONERSE EN CONTACTO CON VARIAS ESTACIONES Y ORGANISMOS A FIN DE OBTENER INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA UBICACIÓN Y EL ESTADO DE UNA EMBARCACIÓN O AERONAVE DE LA CUAL, NO SE HA RECIBIDO INFORMACIÓN DE LLEGADA O POSICIÓN 4 Área de dimensiones definidas, reconocida por los organismos internacionales competentes (OACI, OMI), asociada con un Centro de Coordinación de Rescate dentro de la cual se prestan servicios SAR. 5 ¿EN QUIÉN RECAE EL ÁMBITO ESTRATÉGICO? 6 SE DEFINIRÁ ASÍ CUANDO UN CASO SAR NO PUEDA SER CERRADO Y LOS ESFUERZOS DE BÚSQUEDA EN EL FUTURO PARECEN INÚTILES, EN ESTE CASO LA BÚSQUEDA PUEDE SER DESCONTINUADA, SIN EMBARGO, EL CASO SAR PERMANECERÁ ABIERTO HASTA QUE EL OBJETO DE LA BÚSQUEDA SEA ENCONTRADO 7 ES CUANDO EL O LOS OBJETOS DE BÚSQUEDA SON LOCALIZADOS, LA ASISTENCIA A LOS OBJETOS DE BÚSQUEDA ES COMPLETADA Y NINGÚN OTRO ASUNTO SAR SALTA A LA VISTA, 8 ESTE TÉRMINO SERÁ REFERIDO A UN CASO ABIERTO EN EL CUAL LOS OBJETOS DE LA BÚSQUEDA NO HAN SIDO LOCALIZADOS TODAVÍA Y TODOS LOS ESFUERZOS DE LA BÚSQUEDA NO HAN SIDO COMPLETADOS AÚN. 9 ESTABLECER LAS NORMAS, PROCEDIMIENTOS Y CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE PARA LA SALVAGUARDA DE LA VIDA HUMANA EN LA MAR 10 será la persona designada por el Coordinador de Misión SAR (SMC) para coordinar las operaciones SAR en el lugar del incidente, 11 COMO SE DIVIDE EL ALCANCE DEL SAR 12 ES LA HERRAMIENTA PRIMORDIAL PARA REALIZAR EL PLANEAMIENTO DE UNA OPERACIÓN DE BÚSQUEDA. ES UN SISTEMA QUE FUE DESARROLLADO POR LA GUARDIA COSTERA DE LOS ESTADOS UNIDOS Y DESDE EL AÑO 2009, SE ENCUENTRA EN OPERACIÓN EN LA ARMADA DE MÉXICO. 13 SU PROPÓSITO ES OBTENER CUALQUIER INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA NAVE O AERONAVE RETRASADA O EXTRAVIADA, ES NORMALMENTE INICIADA AL COMPLETARSE LA BÚSQUEDA PRELIMINAR 14 PROPORCIONAR RESPUESTA INMEDIATA Y EFECTIVA A TODA LLAMADA DE AUXILIO GENERADA EN LA MAR, UTILIZANDO LOS RECURSOS DISPONIBLES PARA ASISTIR A PERSONAS EN PELIGRO INMINENTE, CON EL FIN DE SALVAGUARDAR LA VIDA HUMANA EN LA MAR 15 DOCUMENTO INDISPENSABLE PARA QUE LA SRU INICIE LA OPERACIÓN DE SAR, EL CUAL CONTIENE LA INFORMACIÓN NECESARIA Y SUFICIENTE PARA QUE LA SRU EJECUTE LA OPERACIÓN Y EL OSC REALICE LAS COORDINACIONES CON OTRAS SRU Y CON EL SMC PARA ACTUALIZAR LA INFORMACIÓN Y PARA REALIZAR LAS CORRECCIONES NECESARIAS BÚSQUEDA ACTIVA SUSPENDIDA (ACTSUS) PROPÓSITO DEL SAR CASO PENDIENTE RADIOBALIZA DE LOCALIZACIÓN DE SINIESTROS (RLS) EPIRB OSC (COORDINADOR EN LA ESCENA) SRR (SEARCH AND RESCUE REGION). Región de Búsqueda y Rescate PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA (SAP) SMSSM ESTADO MAYOR GENERAL MISION DEL SAR EN ÁMBITOS ESTRATÉGICO, OPERACIONAL Y TÁCTICO SISTEMA DE PLANEAMIENTO ÓPTIMO DE OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE (SAROPS) BÚSQUEDA EXTENDIDA DE COMUNICACIONES, (EXCOM) CASO CERRADO BÚSQUEDA PRELIMINAR DE COMUNICACIONES (PRECOM) 1 SE DENOMINA ASÍ A AQUELLAS UNIDADES DE SUPERFICIE, AÉREAS O TERRESTRES QUE ESTÉN EMPEÑADAS EN EL DESARROLLO DE OPERACIONES SAR, INDEPENDIENTEMENTE DE SI PERTENECEN O NO A UNA ENSAR 2 ES EL DIRECTOR DEL CENTRO DE MANDO Y CONTROL DE LA ARMADA DE MÉXICO (CC2), QUE EN EL ÁMBITO OPERATIVO TENDRÁ A SU CARGO LA RESPONSABILIDAD DE COORDINAR, SUPERVISAR Y DAR SEGUIMIENTO A LAS OPERACIONES SAR A NIVEL NACIONA 3 ESTÁN DESPLEGADAS EN LOS PUERTOS Y ÁREAS CON MAYOR ACTIVIDAD TURÍSTICA Y NÁUTICA, A FIN DE FORTALECER LA SEGURIDAD MARÍTIMA 4 Sistema especial para la búsqueda o localización de buques en peligro que se ejecuta por medio de las radiobalizas de socorro activadas 5 SE USAN PAERA ATENDER EMERGENCIAS EN CONDICIONES METEOROLOGICAS ADVERSAS 6 SE ENCUENTRA IDENTIFICADA EN EL ÁMBITO INTERNACIONAL COMO REGIÓN DE BÚSQUEDA Y RESCATE (SRR), SU ZONA DE COBERTURA COMPRENDE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA (ZEE), Y OTRAS ÁREAS QUE POR CONVENIOS INTERNACIONALES LE SEAN ASIGNADA 7 SON INSTALACIONES DOTADAS CON PERSONAL, UNIDADES OPERATIVAS Y EQUIPOS ESPECIALIZADOS PARA LA COORDINACIÓN Y EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE 8 SE ESTABLECERAN EN LAS ZONAS O SECTORES NAVALES, PARA MANTENER UNA ESTRECHA COORDINACIÓN DE LOS MEDIOS SAR Y EL CENTRO COORDINADOR SAR, DEBIDO A LA AMPLITUD DEL ÁREA SRR CON LA FINALIDAD DE QUE LOS MEDIOS LOCALES SEAN DIRIGIDOS Y CONTROLADOS POR LOS MANDOS LOCALES 9 SERA EL COMANDANTE DE LA REGION NAVAL DESIGNADO TEMPORALMENTE PARA DAR RESPUESTA A UNA SITUACIÓN PELIGRO REAL O APARENTE, EN SU JURISDICCIÓN HASTA QUE SE HAYA REALIZADO EL RESCATE, DELEGANDO ESTAS FUNCIONES AL JEFE DE LA S-3 O S-23 10 CUAL ES LA FRECUENCIA DE LAS SEÑALES DE SOCORRO 11 CON CUANTAS MLB CUENTA MEXICO 12 OBJETIVO DE LA OACI Y DE LA OMI 13 TIENE A SU CARGO LA RESPONSABILIDAD GENERAL DE ESTABLECER Y PRESTAR SERVICIOS DE BÚSQUEDA Y RESCATE MARÍTIMA EN LA REGIÓN DE BÚSQUEDA Y RESCATE (SRR) NACIONAL, Y DE ASEGURAR QUE LA PLANIFICACIÓN DE DICHOS SERVICIOS SE COORDINE DEBIDAMENTE NMSC (COORDINADOR NACIONAL SAR MARÍTIMO) 406 MHz 6 EMBARCACIONES (4 EN EL GOLFO 2 EN EL PACIFICO) ENSAR EMBARCAIONES TIPO MLB SRU (UNIDAD DE BUSQUEDA Y RESCATE) NSMC (COORDINADOR NACIONAL DE MISIÓN SAR) SISTEMA COSPAS-SARSAT AREA DE RESPONSABILIDAD SAR DE MEXICO EMBARCACION RAPIDA PARA RESCATE CLASE DEFENDER MRSC (SUBCENTRO COORDINADOR DE RESCATE MARÍTIMO) SMC (COORDINADOR DE MISION SAR) CREAR UN SISTEMA MUNDIAL EFICAZ QUE PERMITA PRESTAR SERVICIOS SAR A LAS PERSONAS QUE VIAJEN EN AVIÓN O EN BARCO 1 EMBARCACIÓN COSTERA O FLUVIAL DE CORTO RADIO DE ACCIÓN CON UNA VELOCIDAD APROXIMADA A 14 NUDOS O MAYOR. 2 CUALES SON LAS ETAPAS D EUNA OPERACION SAR 3 CON CUANTASN DEFENDER SE CUENTA EN EL ARMADA 4 ETAPA EN LA QUE SE RECIBE LA INFORMACIÓN DE UNA EMERGENCIA DE CUALQUIER PERSONA O AGENCIA; AQUI ES CUANDO SE ACTIVA EL SISTEMA DE BÚSQUEDA Y RESCATE. 5 EMBARCACIÓN APTA PARA LA NAVEGACIÓN DE ALTURA, BUENA MANIOBRABILIDAD, DE GRAN RADIO DE ACCIÓN Y VELOCIDAD RELATIVAMENTE GRANDE. 6 ETAPA EN LA QUE SE DETERMINA LA PROBABLE POSICIÓN DEL INCIDENTE, SE DELIMITA EL ÁREA DE BÚSQUEDA, SE DEFINE UN PLAN DE BÚSQUEDA Y SE DETERMINAN CUÁLES SERÁN LOS APOYOS EN TIERRA QUE SERÁN REQUERIDOS 7 ETAPA EN LA QUE SE EVALÚA EL INCIDENTE Y SE CLASIFICA EL ESTADO DE EMERGENCIA SE DESIGNA EL COORDINADOR DE MISIÓN DE BÚSQUEDA Y RESCATE (SMC), SE ALERTAN O DESPACHAN LOS MEDIOS PARA EFECTUAR LA OPERACIÓN Y SE RADIAN LOS MENSAJES DE ALERTA TOMA DE CONOCIMIENTO 1.TOMA DE CONOCIMIENTO 2.ACCION INICIAL 3.PLANIFICACION 4.OPERACIONES 5.CONCLUSION DE MISION RB (EMBARCACIONES DE SALVAMENTO) PLANIFICACION 60 RV (BUQUE DE SALVAMENTO) ACCION INICIAL 1 ACTIVADA CUANDO EXISTE LA APRENSIÓN EN CUANTO A LA SEGURIDAD DE UNA NAVE, POR FALTA DE INFORMACIÓN DE SU POSICIÓN O DERROTA O POR HABERSE RECIBIDO INFORMACIÓN DEFINITIVA DE QUE PRESENTABAN DIFICULTADES SERIAS O INEVITABLES, 2 LO EJERCERÁN LAS REGIONES NAVALES (MRCC) POR MEDIO DE SU COORDINADOR DE MISIÓN SAR (SMC), CUANDO LA TOMA DE CONOCIMIENTO DE LA EMERGENCIA SE SUSCITE EN SU JURISDICCIÓN 3 ETAPA EN LA QUE EL COORDINADOR DE MISIÓN SAR, PROCEDE A DESACTIVAR EL SISTEMA, LAS UNIDADES OPERATIVAS RETORNAN O CONTINÚAN CON SU LA MISIÓN PREVIAMENTE A 4 NOMBRARÁ LOS PUESTOS DE COMANDANTE Y SEGUNDO COMANDANTE DE LAS ENSAR´S CON PERSONAL NAVAL (NÚCLEO) CAPACITADO EN BÚSQUEDA Y RESCATE MARÍTIMO, 5 ES NECESARIA LA AYUDA INMEDIATA POR RAZÓN DE FALTA DE INFORMACIÓN CONTINUA RELACIONADA CON LA POSICIÓN O PROGRESO DE LA NAVE O POR QUE SE HAYA RECIBIDO INFORMACIÓN DEFINITIVA DE QUE LA UNIDAD ESTA EN PELIGRO GRAVE O INMINENTE. 6 FASE DE EMERGENCIA QUE SE ACTIVA CUANDO EXISTEN DUDAS DE LA SEGURIDAD DE UN BUQUE O AERONAVE, POR FALTA DE INFORMACIÓN RELACIONADA CON SU DERROTA O POSICIÓN, O POR TENER CONOCIMIENTO DE POSIBLES DIFICULTADES. 7 RECIBE NOTIFICACIÓN DE AUXILIO DE EMBARCACIONES EXTRANJERAS POR VALIJA DIPLOMÁTICA O MEDIOS DE COMUNICACIÓN OFICIALES PARA ATENDER LA SALVAGUARDA DE LA VIDA HUMANA EN LA MAR 8 ETAPA EN LA QUE SE PROPORCIONA LA INFORMACIÓN NECESARIA A LAS TRIPULACIONES DE LAS UNIDADES DE BÚSQUEDA Y RESCATE, SE ENVÍAN LAS UNIDADES ADECUADAS Y NECESARIAS, SE DEFINE EL COORDINADOR EN ESCENA, SE PROPORCIONAN LOS APOYOS NECESARIOS 9 ESTABLECERÁ LOS ENLACES CON LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN QUE CUBRAN LA APLICACIÓN DE ESTE PLAN Y DESIGNARÁ LOS GRUPOS DE TRABAJO DE ESA UNIDAD QUE ASISTIRÁN AL ÁREA DE OPERACIONES, CUANDO ASÍ SE ORDENE 10 LO EJERCERÁ EL MANDO DE LA REGIÓN NAVAL (MRCC) DE TODAS LAS OPERACIONES SAR QUE SE SUSCITEN EN SU ÁREA DE RESPONSABILIDAD. 11 GIRAR LAS DIRECTIVAS A LOS MRCC Y MRSC PARA LOS INFORMES DE GASTOS DE OPERACIÓN CORRESPONDIENTES. 12 COORDINARÁ CON LA SECCIÓN DE OPERACIONES DEL ESTADO MAYOR GENERAL PARA LA FORMULACIÓN DE CONVENIOS CON INSTITUCIONES EXTRANJERAS RELATIVAS AL SERVICIO DE BÚSQUEDA Y RESCATE MARÍTIMO 13 ELABORARÁN SU “PLAN DE BÚSQUEDA Y RESCATE MARÍTIMO DE LA FUERZA NAVAL DEL GOLFO/PACIFICO” PARA EJECUTARSE CUANDO UNA O MÁS DE SUS UNIDADES SE ENCUENTRE DESARROLLANDO ORDEN DE OPERACIONES 14 COADYUVAR Y ATENDER LOS REQUERIMIENTOS EN EL ÁMBITO DE SU COMPETENCIA PARA QUE LAS UNIDADES DE SUPERFICIE PUEDAN DESARROLLAR OPERACIONES SAR 15 FORMULAR EL PLAN DE COMUNICACIONES NAVALES PARA LAS OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE. ESTADO MAYOR GENERAL SECCIÓN DE PERSONAL (EDOMAYGRALPRIM): CONCLUSION DE LA MISION FASE DE INCERTIDUMBRE (INCERFA) TACON ESTADO MAYOR GENERAL SECCIÓN DE INTELIGENCIA (EDOMAYGRALSEG) OPCON FASE DE PELIGRO (DISTREFA) FUERZAS NAVALES COORDINADORA GENERAL DE UNIDADES DE SUPERFICIE (EMCOGUS) OPERACIONES ESTADO MAYOR GENERAL DE COMUNICACIONES (EDOMAYGRALQUINT) FASE DE ALERTA (ALERFA) UNIPLACE UNICOS ESTADO MAYOR GENERAL SECCIÓN LOGÍSTICA (EDOMAYGRALCUART)
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