Incoterms 2020: Verdadero o Falso

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Quiz sobre Incoterms 2020

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Gabriela Salazar

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Incoterms 2020: Verdadero o Falso


Incoterms 2020: Verdadero o FalsoVersion en ligne Quiz sobre Incoterms 2020 par Gabriela Salazar 1 En los términos de comercio internacional, el vendedor se entiende como el exportador y el comprador como el importador. Sí No 2 En los términos marítimos, la transferencia de riesgos se produce siempre en el puerto de origen. Sí No 3 Los Incoterms® son una ley ni tienen carácter legal obligatorio, su uso es voluntario. Sí No 4 FCA (Franco transportista) implica que el vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador. Sí No 5 Los Incoterms® 2020 se dividen en dos categorías: los que aplican a cualquier medio de transporte y los exclusivos para transporte marítimo. Sí No 6 Los Incoterms® regulan el precio de la mercancía y la forma de pago. Sí No 7 La forma correcta de escribir un Incoterm en un contrato es: “Término – Lugar (Versión)”, por ejemplo: “DAP – Bodega del Comprador, Medellín (Incoterms® 2020)” Sí No 8 En CPT y CIP, el riesgo solo se transfiere al comprador cuando la mercancía llega al destino final. Sí No 9 DDP es el término con mayor responsabilidad para el vendedor, quien paga todos los costos, incluidos los impuestos de importación. Sí No 10 En FCA, el riesgo se transfiere al comprador en el momento en que la mercancía llega al destino final acordado. Sí No 11 En el término EXW, el comprador asume todos los costos y riesgos desde que recoge la mercancía. Sí No 12 DAP significa que el vendedor entrega la mercancía lista para descarga en el destino, pero no se hace cargo de impuestos ni trámites de importación. Sí No 13 DDP es el que menos responsabilidad implica para el vendedor, ya que el comprador paga todos los costos, incluidos los impuestos de importación. Sí No 14 FAS (Franco al costado del buque) significa que el vendedor deja la mercancía junto al barco y no se encarga de cargarla. Sí No 15 En FOB, el riesgo se transfiere al comprador antes de que la mercancía sea cargada al barco. Sí No 16 Su uso ayuda a evitar malentendidos, retrasos, sobrecostos y conflictos entre las partes. Sí No 17 La versión que se analiza en el material es la Incoterms® 2020. Sí No 18 Los términos se agrupan en cuatro grupos según las responsabilidades, costos y riesgos: E, F, C y D. Sí No 19 Una de las funciones de los Incoterms es delimitar responsabilidades, definir la transferencia de riesgos y distribuir los gastos. Sí No 20 CFR incluye el costo de la mercancía y el flete marítimo hasta el puerto de destino, pero no incluye el seguro. Sí No 21 Fueron creados por la Organización Mundial del Comercio en el año 1950. Sí No 22 El riesgo se transfiere cuando se entrega al transportista. Sí No 23 CIF es igual que CFR, pero además el vendedor contrata y paga el seguro de transporte. Sí No 24 El despacho de importación es responsabilidad del comprador en casi todos los términos, incluyendo DDP. Sí No 25 Para que apliquen, deben mencionarse explícitamente en el contrato, indicando el término, el lugar y la versión. Sí No 26 Una nueva versión de los Incoterms derivoga y anula por completo las versiones anteriores. Sí No 27 El término EXW (En fábrica) significa que el vendedor tiene la responsabilidad mínima y solo entrega la mercancía en sus instalaciones. Sí No 28 Los Incoterms® son 11 reglas internacionales estandarizadas. Sí No 29 DPU es el único Incoterm que obliga al vendedor a descargar la mercancía en el lugar acordado. Sí No 30 En el término DDP, el comprador se encarga de todos los trámites y costos de la operación. Sí No 31 El despacho de exportación es responsabilidad del vendedor en términos como FCA, FOB, CFR y CIF. Sí No 32 En CPT y CIP, aunque el vendedor pague el transporte, el riesgo pasa al comprador al entregar la mercancía al primer transportista. Sí No 33 CPT es igual que CIP, pero CIP incluye además el pago del seguro de transporte. Sí No 34 Los Incoterms® son obligatorios por ley para todas las operaciones de comercio internacional. Sí No

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Incoterms 2020: Verdadero o FalsoVersion en ligne

par Gabriela Salazar

En los términos de comercio internacional, el vendedor se entiende como el exportador y el comprador como el importador.

En los términos marítimos, la transferencia de riesgos se produce siempre en el puerto de origen.

Los Incoterms® son una ley ni tienen carácter legal obligatorio, su uso es voluntario.

FCA (Franco transportista) implica que el vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador.

Los Incoterms® 2020 se dividen en dos categorías: los que aplican a cualquier medio de transporte y los exclusivos para transporte marítimo.

Los Incoterms® regulan el precio de la mercancía y la forma de pago.

La forma correcta de escribir un Incoterm en un contrato es: “Término – Lugar (Versión)”, por ejemplo: “DAP – Bodega del Comprador, Medellín (Incoterms® 2020)”

En CPT y CIP, el riesgo solo se transfiere al comprador cuando la mercancía llega al destino final.

DDP es el término con mayor responsabilidad para el vendedor, quien paga todos los costos, incluidos los impuestos de importación.

En FCA, el riesgo se transfiere al comprador en el momento en que la mercancía llega al destino final acordado.

En el término EXW, el comprador asume todos los costos y riesgos desde que recoge la mercancía.

DAP significa que el vendedor entrega la mercancía lista para descarga en el destino, pero no se hace cargo de impuestos ni trámites de importación.

DDP es el que menos responsabilidad implica para el vendedor, ya que el comprador paga todos los costos, incluidos los impuestos de importación.

FAS (Franco al costado del buque) significa que el vendedor deja la mercancía junto al barco y no se encarga de cargarla.

En FOB, el riesgo se transfiere al comprador antes de que la mercancía sea cargada al barco.

Su uso ayuda a evitar malentendidos, retrasos, sobrecostos y conflictos entre las partes.

La versión que se analiza en el material es la Incoterms® 2020.

Los términos se agrupan en cuatro grupos según las responsabilidades, costos y riesgos: E, F, C y D.

Una de las funciones de los Incoterms es delimitar responsabilidades, definir la transferencia de riesgos y distribuir los gastos.

CFR incluye el costo de la mercancía y el flete marítimo hasta el puerto de destino, pero no incluye el seguro.

Fueron creados por la Organización Mundial del Comercio en el año 1950.

El riesgo se transfiere cuando se entrega al transportista.

CIF es igual que CFR, pero además el vendedor contrata y paga el seguro de transporte.

El despacho de importación es responsabilidad del comprador en casi todos los términos, incluyendo DDP.

Para que apliquen, deben mencionarse explícitamente en el contrato, indicando el término, el lugar y la versión.

Una nueva versión de los Incoterms derivoga y anula por completo las versiones anteriores.

El término EXW (En fábrica) significa que el vendedor tiene la responsabilidad mínima y solo entrega la mercancía en sus instalaciones.

Los Incoterms® son 11 reglas internacionales estandarizadas.

DPU es el único Incoterm que obliga al vendedor a descargar la mercancía en el lugar acordado.

En el término DDP, el comprador se encarga de todos los trámites y costos de la operación.

El despacho de exportación es responsabilidad del vendedor en términos como FCA, FOB, CFR y CIF.

En CPT y CIP, aunque el vendedor pague el transporte, el riesgo pasa al comprador al entregar la mercancía al primer transportista.

CPT es igual que CIP, pero CIP incluye además el pago del seguro de transporte.

Los Incoterms® son obligatorios por ley para todas las operaciones de comercio internacional.