Curva esfuerzo-deformación y Materiales Auto

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Curva E-D y límites para autos

Créé par

Nicole Pilco

Ecuador

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Curva esfuerzo-deformación y Materiales Auto


Curva esfuerzo-deformación y Materiales AutoVersion en ligne Curva E-D y límites para autos par Nicole Pilco 1 ¿Qué describe la curva esfuerzo-deformación de un material? a Relación entre el esfuerzo aplicado y la deformación resultante. b Relación entre velocidad de carga y resistencia. c Relación entre densidad y tenacidad. d Relación entre temperatura y rigidez. 2 ¿Qué etapa corresponde a la parte lineal de la curva? a Punto de fluencia b Etapa elástica c Fase de fractura d Etapa plástica 3 ¿Qué indica el punto de fluencia en la curva? a Cuando ocurre fractura b Límite elástico c Inicio de deformación plástica d Punto de endurecimiento 4 ¿Qué representa la resistencia última en una prueba de tensión? a Tensión de carga continua después de fractura b Deformación máxima. c Tensión máxima alcanzada antes de la falla d Tensión mínima. 5 ¿Qué significa la resistencia a la fluencia? a Rigidez a bajas temperaturas b Capacidad de recuperar instantáneamente la forma c Capacidad de deformarse instantáneamente d Capacidad de resistir deformación progresiva bajo carga sostenida 6 ¿Qué describe el punto de fractura en la curva de esfuerzo-deformación? a La tensión y deformación en que se rompe el material b La elasticidad máxima c La deformación cero d La deformación elástica total 7 ¿Cómo se usa la curva para selección de materiales automotrices? a Evaluando límite elástico y resistencia a la fluencia para seguridad y rendimiento b Solo se considera el costo del material c Se ignoran la elasticidad y la fractura d Solo se mira la densidad 8 ¿Qué ocurre con la deformación cuando se elimina la carga durante la etapa elástica? a La deformación es reversible y desaparece b La deformación se transforma en fractura c La deformación es permanente d La deformación aumenta sin límite 9 ¿Qué diferencia hay entre límite elástico y resistencia mecánica? a Límite elástico es deformación reversible; resistencia mecánica es.Tensión máxima antes de falla b Límite elástico = fractura; resistencia = ductilidad c Límite elástico = mayor temperatura; resistencia = color d Límite elástico = densidad; resistencia = elasticidad 10 ¿Qué factores se consideran de la 2.5.1 en selección de materiales automotrices? a Resistencia a la fluencia y resistencia última b Color y coste c Dureza superficial y acabado estético d Conductividad térmica y densidad Explicación 1 La curva muestra cómo responde un material ante una carga: cuánto se deforma por cada unidad de esfuerzo. 2 En la etapa elástica las deformaciones son reversibles al retirar la carga. 3 A partir del fluencia, la deformación ya no es completamente reversible. 4 Es el valor máximo de tensión soportado antes de la fractura. 5 La fluencia es deformación lenta bajo carga mantenida, especialmente a altas T. 6 Es el momento en que ya no puede soportar más carga y falla. 7 En autos se buscan límites elásticos altos y buena fluencia para seguridad y durabilidad. 8 En el rango elástico, al quitar la carga, el material recupera su forma original. 9 El límite elástico define la región reversible; la resistencia mecánica se relaciona con la carga máxima antes de romperse. 10 La fluencia y la resistencia última son críticas para durabilidad y desempeño bajo condiciones de servicio.

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par Nicole Pilco

¿Qué describe la curva esfuerzo-deformación de un material?

¿Qué etapa corresponde a la parte lineal de la curva?

¿Qué indica el punto de fluencia en la curva?

¿Qué representa la resistencia última en una prueba de tensión?

¿Qué significa la resistencia a la fluencia?

¿Qué describe el punto de fractura en la curva de esfuerzo-deformación?

¿Cómo se usa la curva para selección de materiales automotrices?

¿Qué ocurre con la deformación cuando se elimina la carga durante la etapa elástica?

¿Qué diferencia hay entre límite elástico y resistencia mecánica?

¿Qué factores se consideran de la 2.5.1 en selección de materiales automotrices?

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