Relier Pairs Capitulos 1 y 2Version en ligne Examen ordinario par Luis Ignacio Garcia 1 Contenido de agua 2 Cetano de 40-50 3 Tanque de abastecimiento general 4 Procesos básicos de refinación 5 Punto de ebullición 6 Tanque de servicio 7 Cetano superior a 50 8 Inflamabilidad 9 Viscosidad 10 Sistema externo de alimentación de combustible 11 Disminuir el rozamiento 12 Azufre 13 Punto de congelación 14 Sistema de inyección de combustible 15 Poder calorifico 16 Cetano a 30 17 Densidad 18 Necesarios dos circuitos para hacer llegar el combustible al interior 19 Volatilidad 20 Lubricación Adopta la forma del casco del buque, forma un doble fondo , su capacidad es variable es de gran capacidad para darle mayor autonomía a la unidad. Separacion, craqueo, reformación, combinación, tratamientos. Todos los combustibles terminan por contener un pequeño porcentaje de agua, y los problemas que esta puede ocasionar dependerá del porcentaje. Tiene por objeto impedir el contacto directo entre dos cuerpos metálicos sometidos a trabajos de rodamiento. Este considera la bomba de transferencia hasta el inyector , al tanque de drenados. Este tanque normalmente se encuentra aledaño al motor que va alimentar, su forma depende de la forma del buque, ubicado a las bandas, capacidad de 96 Esta propiedad describe la resistencia de un liquido al flujo cuando se le aplica una fuerza exterior y esta relacionado con la fricción. Es la tendencia que tiene un combustible a evaporarse, un fluido es mas volátil cuando se vaporiza a mas bajas temperaturas. Este punto es la temperatura mas baja a la que el combustible todavía se puede hacer fluir. Facilidad con la que se enciende un combustible, indican la temperatura emite vapores. Es una magnitud que expresa la relación entre la masa y el volumen, es funcion de la presión y la temperatura Sistema externo de combustible (baja presión),Sistema de inyección de combustible Temperatura bajo la cual el combustible entra en ebullición. Motores de velocidad media Motores de alta velocidad Es el principal responsable de problemas medioambientales, reduce el calor de combustión del mismo y termina generando corrosión. El contacto genera desgastes prematuros y gran cantidad de calor. Nos indica la cantidad de calor que libera un combustible o cantidad de energía desprendida. Motores de baja velocidad Este sistema almacena y distribuye el combustible limpio para el sistema de inyección. 1 Filtros strainer primario 2 Estabilidad química 3 Sinteticos 4 Lubricación por salpicadura 5 Intercambiador de calor de aceite 6 Sistema de inyección de combustible neumática 7 Filtros de aceite 8 Lubricación por presión 9 Lubricación por mezcla 10 Lubricación por presión 11 Filtros 12 Carter 13 Semisinteticos 14 Minerales 15 Lubricación por goteo 16 Bombas de Aceite 17 Adherencia 18 Detergencia 19 Estanqueidad 20 Grasas 21 Refrigerar 22 Filtro secundario 23 Indice de Viscosidad Estos filtros van colocados antes de la succión de la bomba de alimentación de combustible del motor, son malla metálica fina que permite el paso. Formulan en laboratorios a partir de ingredientes naturales Se llama tambien por barboteo y es la forma mas simple. Es la capacidad que tiene el aceite para mantener en suspensión, todos los residuos de carbon y otras cuerpos que se introduzcan al motor. Provienen de la destilación fraccionada del petroleo Sirve de deposito de aceite y ayuda a refrigerarlo, este tanque colecta el aceite que es drenado desde el bastidor. Proveen el enfriamiento del aceite a fin de conservarlo a la temperatura conveniente para que mantenga sus propiedades. Es la resistencia que tiene un aceite y se opone a variar sus propiedades, con los cambios de temperaturas. Es el poder que posee un lubricante en relación a pegarse a una superficie en movimiento. El aceite contenido en un deposito introduce al motor por medio de una bomba dosificada, la cual mediante canalizaciónes apropiadas conduce el aceite Es del tipo cartucho contiene elementos construidos de dimensiones standard.materiales filtrantes empleados son: tierra Fuller, hilo de algodón, hilaz Tiene la capacidad de evacuar el calor en piezas sometidas a altas temperaturas para posteriormente ser enfriado en un intercambiador. La película que se queda en los segmentos del motor aumenta la estanqueidad entre estos y el cilindro. Provee la presión necesaria para que el aceite penetre todas las partes que precisan ser lubricadas como son los conductos integrados. En este sistema el aceite se pone en circulación por medio de una bomba y es conducido por medio de una bomba y es conducido mediante conductos. Este sistema se caracteriza por el uso de aire comprimido a alta presión el cual atraviesa una válvula accionada mecánicamente Son usadas en ciertos lugares donde el aceite no proporciona lubricación adecuada. Tiene la misión de liberar las impurezas de el aceite lubricante impulsado por la bomba. El aceite atraviesa los elementos filtrantes En este sistema se utiliza una bomba que aspira desde el cárter y lo envía a las partes del motor a través de conductos Estos dispositivos tienen como funcion principal retener en el elemento filtrante las partículas mas finas de suciedad presentes. Es aceite es mezclado con el combustible en una proporción entre el 2-5% Los efectos de las altas temperaturas en combinación con el oxígeno dan lugar a que el aceite se oxide. Constan de un aceite base mineral y otro sintético 1 Conducción 2 Radiación 3 Bombas de lóbulos 4 Servicio DG 5 Aditivos 6 Bombas de paletas 7 Servicio DS 8 Hidrodinamica 9 Boombas de aceite 10 Servicio DM 11 Control de temperatura 12 Convección 13 Filtro de aceite 14 Hidrostatica 15 Sistema cerrado 16 Bombas de engranes 17 Antioxidantes 18 Detergentes 19 Elastohidrodinamica 20 Dispersantes 21 Sistema abierto Gira el rotor ,se produce una zona de aspiración donde se alimenta la bomba de aceite del cárter y despues es comprimida. Se produce en cojinetes sometidos a altas cargas o engranes que transmiten mucha potencia, en las zonas de contacto aumenta la viscosidad. Provee la presión necesaria para que el aceite penetre en todas partes que precisan ser lubricadas. Se da en los gases de escape y el agua de enfriamiento fluyendo en la maquina. Evitan la formación de depósitos o barnices disminuyendo la tendencia de engomado. Mantener en suspensión las partículas como cenizas para ser transportadas has los filtros. Operan bajo condiciones severas, propenso a la formación de depósitos y desgastes el motor. Reucen la oxidación del aceite debido a la formación de radicales. Admiten y descargan el fluido de acuerdo con los cambios del espacio comprendido entre las paletas. Circuito de agua de mar, es bombeada por una bomba que se alimenta desde la toma de fondo pasa por los tubos del enfriador. Misión de liberar de impurezas el aceite lubricante , de malla metálica de paso fino Cuando la presión del aceite introducido es suficientemente alta, para generar una capa de lubricación gruesa, y utiliza diferentes mecanismos y sis En las superficies de las camisas e intercambiador de calor con el agua de enfriamiento Flujo de agua dulce circula continuamente, por medio de una bomba Opera bajo condiciones normales de funcionamiento con cargas equilibradas y parejas Forman un 15-25% del lubricante Superficies calientes externas de las maquinas a las superficies enfriadas del cuarto de maquina. Es realizado por válvulas operadas automaticamente Movimiento del engrane formado por dos ruedas dentadas anteriores dentro del cuerpo de la bomba. No se requiere aceite a presión, pero se requiere un suministro constante Operan bajo condiciones extremadamente severas y desfavorables con cargas pesadas 1 Dispersantes 2 Convección 3 Tubo de escape 4 Intercambiador de calor 5 Múltiple de escape 6 Monogrado 7 Filtros acústicos 8 Multigrado 9 Bombas centrifuga 10 Turboalimentador 11 Reductores de desgaste 12 Sistema de aire 13 Filtro de aire 14 Absorbente de sonido 15 Radiación 16 Silenciador 17 Neutralizantes 18 Bomba de barrido 19 Sistema de aire por bomba de barrido 20 Detergentes 21 Conductos internos Esta conformados por galerias que conducen el refrigerante a través del motor Se presenta en las superficies calientes externas de la maquina a las superficies enfriadas. Evitan la formación de depósitos o barnices disminuyendo la tendencia al engomado Mantiene su viscosidad en unas condiciones limitadas temperatura ambiente, los grados que tienen una w mantiene un buen comportamiento. Diseñado para permitir la inducción de una cantidad suficiente de aire. Bomba de tipo roots de lóbulos, la cual se utiliza para elevar ligeramente la presión de admisión en los motores. Utilizado generalmente en motores de dos tiempos, se produce una presión ligeramente superior a la atmosférica para el llenado mas completo. Tiene una o mas cámaras conectadas al pasaje de aire mediante aberturas. Conecta al multiple de escape con el silenciador, tiene por objeto llevar los gases residuales. Colocado alrededor de los pasajes de aire que han sido perforados en las paredes. Aparato usado para reducir el ruido del motor en el ventilador de la admisión. Neutralizan los residuos ácidos sulfúricos de la combustion. Aparatos usados para remover o detener las partículas contaminadas de polvo. Por lo general se da en los gases de escape y el agua de enfriamiento fluyendo. Tiene la capacidad para circular un caudal de agua a una presión y mantener una velocidad continua. Tiene como misión circular el liquido refrigerante caliente por el interior d un haz de tubos y por conducción cede. Constituido por una turbina de gas tipo reteau , la cual impulsa a un ventilador centrifugo para obtener la presión. Se encuentra conectado a cada cilindro de la maquina y recolecta los gases producidos por la combustion. Tiene como base un aceite de grado SAE W y se le añaden mejores de viscosidad. Mantener en suspensión las partículas como cenizas para ser transportados hasta los filtros. Forman una capa protectora entre los metales 1 Filtro de Aire 2 Bomba de Barrido 3 Filtro de Baño de Aceite 4 Humo blanco 5 Junta de Expansión 6 Conducto de alimentación y caja de aire 7 Sistema de Escape 8 Parallamas 9 Sistema por Bomba de Barrido 10 Sistema de Aire del Motor Sistema de Aire 11 Sistema de Admisión 12 Humo negro 13 Lumbreras o válvulas de escape 14 Silenciador y caja de humo 15 Multiple de escape 16 Filtro de aire seco 17 Silenciador 18 Calentadores Eléctricos 19 Tubo de escape Elimina contaminantes, introduce aire limpio a la cámara de combustion, y refrigera las partes internas del motor. Aparato usado para reducir el ruido del motor en el ventilador de la admisión. Consisten de una caja oblonga con tapas planas en extremos, los cuales rotan en direcciones opuestas dos rotores fabricados con alta precisión. Es la combinación de aparatos a través los cuales se suministra aire, fundamental para el proceso de combustion eficiente. Conecta al multiple de escape con el silenciador, tiene por objeto llevar los gases residuales, que es energía que sale al exterior. Ocasionado por aire demasiado frio, demasiada cantidad de aire con respecto al combustible que se esta inyectando. Sistema por bomba de barrido, utilizados en motores de dos tiempos, presión ligeramente superior a la atmósferica para un llenado. Aparatos usados para remover o detener las partículas contaminantes de pollo que tiene el aire. Consisten en serpentines hechos de resistencia electrices. Detiene el paso de las partículas mayores , y en el interior se le induce al aire por dos cambios bruscos de direccional. Posee una pequeña cantidad de aceite impregnada que va a mantener en suspensión las partículas contaminadas. Permiten la expansion de los gases de la combustion captando ademas residuos producidos por una mala combustion Ocasionado por poco aire con respecto a la cantidad de combustible Presentan distintas disposiciones usadas en maquinas de dos y cuatro tiempos. Conduce los gases de combustion hacia la atmósfera, reduce el ruido y apaga chispas de la chimenea. Se encuentra conectado a cada cilindro de la maquina y recolecta los gases producidos por la combustión. Elemento metalico construido de una sola pieza fundida en forma de acordeón que permite la absorción de calor sin poner en peligro el sistema Usado en los silenciadores del tipo seco para separar y recoger las chispas y otras materias solidas en los gases de escape. Necesarios para conectar la bomba de barrido o turboalimentador hacia las lumbreras
