BANCO DE AVÍO

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Historia Económica de México I

Créé par

De la Cruz Mateos Mabel

Mexico

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Froggy Jumps BANCO DE AVÍOVersion en ligne Historia Económica de México I par De la Cruz Mateos Mabel 1 1.¿Quién fue la figura central que impulsó el proyecto de industrialización en 1830? a Vicente Guerrero b Lucas Alamán c José María Luis Mora 2 Según Alamán, ¿por qué el sistema prohibitivo no era suficiente para desarrollar la industria? a Porque los productos extranjeros eran más caros b Porque no existía comercio exterior c Porque faltaban capital, maquinaria y mano de obra 3 ¿De dónde provenían los recursos para el Fondo de Fomento Industrial de 1830? a De recaudaciones aduanales por importación de textiles b De contribuciones agrícolas c De impuestos a la minería 4 ¿Cuál fue la principal razón por la que se propuso la creación del Banco de Avío? a Aumentar las importaciones de productos textiles. b Facilitar la formación de un capital para fomentar la industria nacional c Proteger a los artesanos locales de la competencia desleal de extranjeros. 5 ¿Cómo se financiaría inicialmente el Banco de Avío? a A través de la acumulación de impuestos sobre artículos de algodón b A través de préstamos de gobiernos extranjeros. c Mediante la emisión de bonos en el mercado internacional 6 ¿Qué función específica se le asignó al Banco de Avío en la ley del 16 de octubre de 1830? a Promover la compra y distribución de maquinaria para diversas industrias. b Establecer un sistema de regulación para la importación de algodón. c Proveer subsidios directos a los trabajadores de la industria textil. 7 La junta anteponía las consideraciones legales sobre las necesidades técnicas a Falso b Verdadero c 8 Los puertos de San Blas y de Mazatlán eran los que más remuneraba al Banco de Avío económicamente a Verdadero b Falso c No se 9 El cuestionario sobre las posibilidades futuras no sirvió casi de nada para la investigación de los recursos del país a Verdadero b Falso c Depende 10 ¿Qué tipo de maquinaria adquirió principalmente el Banco de Avío en Estados Unidos y Francia? a Maquinaria agrícola para cultivo de maíz b Fábricas completas de textiles de algodón y papel c Máquinas de vapor para ferrocarriles 11 ¿Cuál fue uno de los principales problemas que enfrentó el Banco de Avío durante su primer año de operación? a La falta de experiencia de la Junta Directiva y la ausencia de un reglamento formal b La oposición de los artesanos a la importación de maquinaria c La negativa del gobierno a otorgar fondos 12 ¿Qué papel jugó el clero en la formación de las compañías por acciones promovidas por el Banco de Avío? a Se opuso abiertamente a invertir por considerarlo pecaminoso b Solo permitió que los feligreses invirtieran si donaban el 10% a la iglesia c Participó activamente como accionista, organizador y presidente de mesas directivas

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1.¿Quién fue la figura central que impulsó el proyecto de industrialización en 1830?

Según Alamán, ¿por qué el sistema prohibitivo no era suficiente para desarrollar la industria?

¿De dónde provenían los recursos para el Fondo de Fomento Industrial de 1830?

¿Cuál fue la principal razón por la que se propuso la creación del Banco de Avío?

¿Cómo se financiaría inicialmente el Banco de Avío?

¿Qué función específica se le asignó al Banco de Avío en la ley del 16 de octubre de 1830?

La junta anteponía las consideraciones legales sobre las necesidades técnicas

Los puertos de San Blas y de Mazatlán eran los que más remuneraba al Banco de Avío económicamente

El cuestionario sobre las posibilidades futuras no sirvió casi de nada para la investigación de los recursos del país

¿Qué tipo de maquinaria adquirió principalmente el Banco de Avío en Estados Unidos y Francia?

¿Cuál fue uno de los principales problemas que enfrentó el Banco de Avío durante su primer año de operación?

¿Qué papel jugó el clero en la formación de las compañías por acciones promovidas por el Banco de Avío?