LEGISLACION

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UNO 2 3

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Tito Garcia

Mexico

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#	Jeux	Précision	temps
1	Tito Garcia 28 Avril 2026	% 97	04:20

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LEGISLACIONVersion en ligne UNO 2 3 par Tito Garcia 1 CONVENIO SOBRE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL QUE ACTUALIZO LA CONVENCION DE PARIS DE 1919 SOBRE LAS NORMAS DE AVIACION CON LA PARTICIPACION DE 52 ESTADOS Y DONDE SE ACORDO CONSTITUIR UN ORGANISMO PERMANENTE DE QUE DIO PASO A LA OACI a CONVENIO DE PARIS b CONVENIO DE CHICAGO c CONVENIO DE VARSOVIA 2 EL PILOTO TENDRA DERECHO A LA CERTIFICACION DE HORAS POR PARTE DE LA AUTORIDAD AL 100% DE LAS HORAS TOTALES DE VUELO COMO PILOTO AL MANDO O COMO PILOTO CONFORME A SU LICENCIA Y CERTIFICADO DE CAPACIDAD VIGENTE a CIERTO b FALSO 3 EL EXAMEN DE APTITUD PSICOFISICA PARA UN PILOTO PRIVADO DEBERA PRESENGTARSE CADA 2 AÑOS a CIERTO b FALSO 4 EL PILOTO PRIVADO DEBERA PRESENTAR PARA SU REVALIDACION 2 CONSTANCIAS DE CURSOS ALAR CFIT O CRM TOMADOS ANUALMENTE DE FORMA ALTERNADA a FALSO b CIERTO 5 EL PILOTO PRIVADO REVALIDARA SU LICENCIA CADA AÑO CONFORME A SU EXAMEN PSICOFISICO a FALSO b CIERTO 6 CUANTAS HORAS MINIMAS DEBERA VOLAR UN PILOTO POSEEDOR DE UNA LICENCIA DE PILOTO PRIVADO Y CUANTO TIEMPO ANTES DEBERA HACERLO PREVIO A SU VENCIMIETO PARA SU REVALIDACION a 2 HORAS EN LOS ULTIMOS 2 MESES b 3 HORAS EN LOS ULTIMOS 2 MESES c 3 HORAS EN LOS ULTIMOS 6 MESES 7 EN QUE FECHA SE FIRMO EL CONVEENIO DE CHICAGO a 7 DE DICIEMBRE DE 1954 b 7 DE DICIEMBRE DE 1944 c 7 DE DICIEMBRE DE 1934 8 EL PESO MAXIMO DE UNA AERONAVE A QUE LE CONFIERE UNA LICENCIA DE PILOTO PRIVADO ES a 4700 KG b 5700 KG c 2700 KG 9 UN PILOTO PRIVADO DEBERA PRACTICAR PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIAS POR LO MENOS UNA VEZ AL AÑO Y DEMOSTRARSELOS EN SU REVALIDACION a CIERTO b FALSO 10 CUANTAS HORAS MAXIMAS AL MES PODRA VOLAR UN PILOTO DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACION CIVIL a 30 b 60 c 90 11 UNA AERONAVE MEXICANA MATRICULADA PARA EL SERVICIO PRIVADO SERA a XA b XC c XB 12 CUANTAS HORAS MAXIMAS EN UNA SEMANA PODDRA VOLAR UN PILOTO DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACION CIVIL a 8 b 90 c 30 13 CUAL ES LA VIGENCIA DE UN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD a 6 MESES b 2 AÑOS c 1 AÑO 14 CUAL ES LA DISTANCIA MINIMA A LA QUE PODRA ACERCARSE LAS AERONAVES MIENTRAS NO SEA PARA EL DESPEGUE O ATERRIZAJE a 500 VERTICAL Y 2000 HORIZONTAL b 500 HORIZONTAL Y 1000 VERTICAL c 1000 HORIZONTAL Y 1000 VERTICAL 15 UN COMANDANTE O PILOTO AL MANDO DE LA AERONAVE QUE SE APARTE DE LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL REGLAMENTO Y REGLAS DE TRANSITO AEREO EN SITUACION DE EMERGENCIA O RAZONES DE SEGURIDAD DEBERA a RENDIR UN INFORME POR ESCRITO AL COMANDANTE DEL AEROPUERTO b NO SE PUEDE SALIR DEL REGLAMENTO c NO ES NECESARIO RENDIR UN INFORME SI NO PASA ALGUN ACCIDENTE O INCIDENTE 16 ORGANO DESCONCENTRADO QUE DA SERVICIOS A LA NAVEGACION AEREA PARA DAR SEGURIDAD FLUIDEZ Y ORDEN EN EL ESPACIO AEREO MEXICANO a ASA b DGAC c SENEAM 17 SUCESO POR EL QUE CAUSE LA MUERTE O LESIONES GRAVES A PERSONAS A BORDO DE LA AERONAVE O BIEN SE OCASIONEN DAÑOS O ROTURAS ESTRUCTURALES A LA AERONAVE O POR QUE LA AERONAVE DESAPAREZCA O SE ENCUENTRE EN ALGUN LUGAR INACCESIBLE a CABOTAJE b INCIDENTE c ACCIDENTE 18 COMBUSTIBLE Y ACEITE MINIMO REGLAMENTARIO PARA UN VUELO VFR a SALIDA DESTINO + 45 b SALIDA DESTINO + ALTERNO c SALIDA DESTINO + ALTERNO + 45 19 COMBUSTIBLE Y ACEITE MINIMO REGLAMENTARIO PARA UN VUELO IFR a SALIDA DESTINO + ALTERNO + 45 b SALIDA DESTINO + ALTERNO c SALIDA DESTINO + 45 20 ALCANCE QUE DEBERIAN TENER LOS COMUNICADORES DE UNA AERONAVE QUE UTILICE UNICAMENTE REFERENCIAS VISUALES A TIERRA a 100 MILLAS b 50 MILLAS c 8 MILLAS 21 ALCANCE QUE DEBERIA TENER LOS COMUNICADORES DE UNA AERONAVE QUE VUELE IFR a 100 MILLAS b 5O MILLAS c 8 MILLAS 22 ALCANCE QUE DEBERIAN DETENER LOS NAVEGADORES DE UNA AERONAVE QUE VUELE IFR a 5O MILLAS b 100 MILLAS c 10 MILLAS 23 TIEMPO EN QUE DEBERAN SER COMPENSADOS LOS COMPASES MAGNETICOS Y RECALIBRADOS LOS ALTIMETROS a 6 MESES b 1 AÑO c 3 MESES 24 LAS AERONAVES QUE VUELEN DE UNA PRESION DE CABINA MENOR A .... ALTITUD ATMOSFERA TIPO, DEBERAN LLEVAR PRROVISION DE OXIGENO SUFICIENTE PARA LA PROTECCION DE LA TRIPULACION Y PASAJEROS a 10000 b 14000 c 13000 25 EL MANUAL DE VUELO SE DIVIDEN EN 2 PARTES CUALES SON Respuesta escrita 26 JUICIO HIPOTETICO QUE MENDIANTE LA ESTRUCTURA DE UN ENUNCIADO ESTABLE UNA UNIDAD DE PENSAMIENTO QUE VINCULA UNA CONDICION DE APLICACION O SUPUESTO HECHO CON UNA CONSECUENCIA a LEY b REGLAMENTO c NORMA 27 ES LA NORMA DEL DERECHO DICTADA PROMULGADA Y SANCIONADA POR LA AUTORIDAD PUBLICA AUN SIN EL CONSENTIMIENTO DE LOS INDIVIDUOS Y QUE TIENE COMO FINALIDAD EL ENCAUZAMIENTO DE LA ACTIVIDAD SOCIAL HACIA EL BIEN COMUN a NORMA b REGLAMENTO c LEY 28 UN PERMISIONARIO CONCENSIONARIO U OPERADOR AEREO NO PODRA OPERAR UNA AERONAVE POR ARRIBA DE LOS.... A MENOS QUE SE PROVEA DEL EQUIPO CAPAZ DE ALMACENAR Y DISTRIBUIR LA PROVISION DE OXIGENO SUPLEMENTARIA REQUERIDA a 13000 b 12000 c 10000 29 Se sancionara al concesionario o permisionario por carecer de los certificados de aeronavegabilidad o de matrícula, o cuando tales documentos estén vencidos, con multa de cinco mil a quince mil salarios mínimos; a CIERTO b FALSO 30 Se sancionara al comandante por tripular la aeronave sin licencia, multa de quinientos a cinco mil salarios mínimos. En caso de acreditar dentro de los tres días hábiles siguientes a la fecha del evento, que se contaba con licencia vigente, se aplicará una multa de cien a doscientos días de salarios mínimos; Escoge una o varias respuestas a CIERTO b FALSO

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EL PILOTO TENDRA DERECHO A LA CERTIFICACION DE HORAS POR PARTE DE LA AUTORIDAD AL 100% DE LAS HORAS TOTALES DE VUELO COMO PILOTO AL MANDO O COMO PILOTO CONFORME A SU LICENCIA Y CERTIFICADO DE CAPACIDAD VIGENTE

EL EXAMEN DE APTITUD PSICOFISICA PARA UN PILOTO PRIVADO DEBERA PRESENGTARSE CADA 2 AÑOS

EL PILOTO PRIVADO DEBERA PRESENTAR PARA SU REVALIDACION 2 CONSTANCIAS DE CURSOS ALAR CFIT O CRM TOMADOS ANUALMENTE DE FORMA ALTERNADA

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CUANTAS HORAS MINIMAS DEBERA VOLAR UN PILOTO POSEEDOR DE UNA LICENCIA DE PILOTO PRIVADO Y CUANTO TIEMPO ANTES DEBERA HACERLO PREVIO A SU VENCIMIETO PARA SU REVALIDACION

EN QUE FECHA SE FIRMO EL CONVEENIO DE CHICAGO

EL PESO MAXIMO DE UNA AERONAVE A QUE LE CONFIERE UNA LICENCIA DE PILOTO PRIVADO ES

UN PILOTO PRIVADO DEBERA PRACTICAR PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIAS POR LO MENOS UNA VEZ AL AÑO Y DEMOSTRARSELOS EN SU REVALIDACION

CUANTAS HORAS MAXIMAS AL MES PODRA VOLAR UN PILOTO DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACION CIVIL

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CUAL ES LA VIGENCIA DE UN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD

CUAL ES LA DISTANCIA MINIMA A LA QUE PODRA ACERCARSE LAS AERONAVES MIENTRAS NO SEA PARA EL DESPEGUE O ATERRIZAJE

UN COMANDANTE O PILOTO AL MANDO DE LA AERONAVE QUE SE APARTE DE LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL REGLAMENTO Y REGLAS DE TRANSITO AEREO EN SITUACION DE EMERGENCIA O RAZONES DE SEGURIDAD DEBERA

ORGANO DESCONCENTRADO QUE DA SERVICIOS A LA NAVEGACION AEREA PARA DAR SEGURIDAD FLUIDEZ Y ORDEN EN EL ESPACIO AEREO MEXICANO

SUCESO POR EL QUE CAUSE LA MUERTE O LESIONES GRAVES A PERSONAS A BORDO DE LA AERONAVE O BIEN SE OCASIONEN DAÑOS O ROTURAS ESTRUCTURALES A LA AERONAVE O POR QUE LA AERONAVE DESAPAREZCA O SE ENCUENTRE EN ALGUN LUGAR INACCESIBLE

COMBUSTIBLE Y ACEITE MINIMO REGLAMENTARIO PARA UN VUELO VFR

COMBUSTIBLE Y ACEITE MINIMO REGLAMENTARIO PARA UN VUELO IFR

ALCANCE QUE DEBERIAN TENER LOS COMUNICADORES DE UNA AERONAVE QUE UTILICE UNICAMENTE REFERENCIAS VISUALES A TIERRA

ALCANCE QUE DEBERIA TENER LOS COMUNICADORES DE UNA AERONAVE QUE VUELE IFR

ALCANCE QUE DEBERIAN DETENER LOS NAVEGADORES DE UNA AERONAVE QUE VUELE IFR

TIEMPO EN QUE DEBERAN SER COMPENSADOS LOS COMPASES MAGNETICOS Y RECALIBRADOS LOS ALTIMETROS

LAS AERONAVES QUE VUELEN DE UNA PRESION DE CABINA MENOR A .... ALTITUD ATMOSFERA TIPO, DEBERAN LLEVAR PRROVISION DE OXIGENO SUFICIENTE PARA LA PROTECCION DE LA TRIPULACION Y PASAJEROS

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JUICIO HIPOTETICO QUE MENDIANTE LA ESTRUCTURA DE UN ENUNCIADO ESTABLE UNA UNIDAD DE PENSAMIENTO QUE VINCULA UNA CONDICION DE APLICACION O SUPUESTO HECHO CON UNA CONSECUENCIA

ES LA NORMA DEL DERECHO DICTADA PROMULGADA Y SANCIONADA POR LA AUTORIDAD PUBLICA AUN SIN EL CONSENTIMIENTO DE LOS INDIVIDUOS Y QUE TIENE COMO FINALIDAD EL ENCAUZAMIENTO DE LA ACTIVIDAD SOCIAL HACIA EL BIEN COMUN

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