Relier Pairs PATRULLAS OCEANICASVersion en ligne PARCIAL 3 par Danna paola Lopez pineda 1 División de la Estación de Radio 2 Oficial de Operaciones 3 División de Navegación: 4 INEMA DOS (Detención y Conducción) 5 INEMA UNO (Inspección Inicial) 6 PARTE DE ZARPE (REPTMOV) 7 SEMA UNO: 8 SEMA DOS: 9 INEMA TRES (Destino Final): 10 División de Comunicaciones y Electrónica: centro neurálgico, reciben y transmiten todos los mensajes oficiales. Informa sobre el destino final del personal asegurado y la embarcación, puesto de alta responsabilidad que requiere un conocimiento integral del buque y la misión enlaces de comunicación (internos y externos) y la operación de los equipos electrónicos. envía en el momento en que se inicia una inspección a una embarcación. incluir: nombre y nacionalidad, datos del patrón, ubicación y motivo inspección deriva en una detención y se decide conducir la embarcación a puerto, se envía este parte para informar al mando seguridad del buque en la mar, el trazado de derrotas y la operación primer parte de una operación. Contiene: Hora de zarpe, número y nombre de la O.O., terminar una O.O. fecha/hora de término, total de inspecciones, millas navegadas, combustible consumido al iniciar una O.O. Su función es estadística. Incluye: fecha/hora de inicio, designación de la fuerza de tarea, área y tipo de operaciones, 1 RENDEZ VOUS (R/V): 2 Patrones de Búsqueda Cuadrado Creciente (Espiral) 3 Estación Fija: 4 Lineal: 5 Patrones de Búsqueda Rectangular 6 LEGAJO DE VIAJE 7 PARTE DE AVISTAMIENTO 8 Orden de Operaciones 9 Cruzada 10 ANAVEAJE Y DESPEGUE: 11 Patrones de Búsqueda Sector: 12 REQLOG: Antes de llegar a puerto. necesidades para la estancia: amarre, combustible, agua, electricidad compendio. compilar, ordenar cronológicamente y resguardar todos los radiogramas. Es el registro histórico oficial de la operación. define un área de búsqueda (por ejemplo, 10x10 millas náuticas) y se recorre en líneas paralelas, como si se estuviera "barriendo" encuentro coordinado con otra embarcación para transferencia de personal, combustible, correo directriz fundamental. detalla la ejecución coordinada de una operación aumentar la cobertura de una línea de barrera. se navega en un patrón de "zigzag" o de ida y vuelta a lo largo de la línea. punto de referencia (la última posición conocida del blanco) y se navega en una espiral cuadrada que va aumentando de tamaño. Informa al mando cada vez que una aeronave (propia o de otra unidad) realiza un apontaje o despegue Se navega entre dos puntos (A y B) de una línea de barrera. Se rinde únicamente al avistar otra unidad de guerra. cortesía naval y de inteligencia buque se mantiene en una posición geográfica determinada, formando una barrera puntual área probable es pequeña. Se divide en sectores circulares o de pastel 1 Condición III (Ataque Posible): 2 Accesorios "X" 3 Por Detrás (Stern Chase): 4 Condición V (Guardia en Puerto 5 Condición I (Ataque Inminente / Zafarrancho de Combate): 6 Condición IV (Ataque Improbable): 7 Accesorios "Z" 8 Accesorios "Y" 9 Condición II (Ataque Probable): 10 Por Flanco (Flank Intercept): 11 Por Delante (Head-on Intercept) cierran en condiciones de mayor alistamiento (I, II, III) Se navega en un rumbo de colisión directo hacia la posición estimada del blanco navega con rumbo recíproco al del blanco, buscando el encuentro por la proa. Mínima preparación. Solo accesos "X" cerrados Relajación del zafarrancho de combate cierran únicamente en la máxima condición (I) Máxima preparación. Todos los accesos "X", "Y" y "Z" cerrados. permanecer cerrados en todo momento, excepto para el tránsito inmediato del personal. Se cierran accesos "X" y "Y". Parte de los sistemas de armas listos. Se cierran todos los accesos "X". Navegación en tiempos de paz con amenaza mínima navega en el mismo rumbo que el blanco, confiando en tener una mayor velocidad para darle alcance 1 Tablas de Predicción de Mareas: 2 Derroteros 3 Navegación Astronómica 4 Avisos a los Marinos 5 Cuaderno de Faros (Lista de Luces) 6 Navegación Costera 7 Almanaque Náutico 8 Navegación de Estima 9 Cartas Náuticas 10 Navegación Electrónica "actualizaciones" del mapa. Publicados semanalmente, informan de cambios temporales o permanentes coordenadas de los astros (Sol, Luna, planetas y estrellas) Es el "plan B" de la humanidad. Con un sextante se mide la altura de un astro sobre el horizonte. navegación de la precisión cuando se está cerca de tierra. Se utilizan referencias visuales Describen la configuración de las costas, puertos, fondeaderos, peligros, vientos Es la reina actual. Utiliza equipos como el GPS, el Radar y el ECDIS Parte de una posición conocida y, sumando los rumbos y distancias navegadas (velocidad x tiempo), se obtiene una posición estimada. Esenciales para navegar en zonas con poca profundidad. hora y altura de las pleamares y bajamares representaciones a escala de la superficie terrestre. Varían en escala Detalla las características de las ayudas a la navegación: nombre, posición geográfica, 1 Contramaestre 2 Serviola 3 Radar (Radio Detection and Ranging 4 Cartas Raster (RNC) 5 Timonel 6 Ecosonda 7 Cartas Vectoriales (ENC): 8 Carta Electrónica (ECDIS) 9 Banda X 10 Banda S 11 Cabo de Mar: escaneos exactos de las cartas de papel Ejecuta las órdenes de gobierno. Debe mantener el rumbo ordenado experto marinero. Supervisa al timonel, lleva el control del libro del contramaestre base de datos. Cada objeto (boya, sonda, línea de costa) es un elemento que puede ser consultado y configurado Frecuencia más alta, longitud de onda más corta Un ordenador de alta fiabilidad que muestra la carta náutica en una pantalla Es el ojo del buque en la oscuridad y la niebla. Funciona emitiendo pulsos de energía de radiofrecuencia "ojo" del buque. Escanea constantemente el horizonte en su sector asignado Frecuencia más baja, longitud de onda más larga Gestiona a las serviolas, asignándoles sectores de vigilancia Utiliza un transductor para enviar un pulso de sonido al fondo y medir el tiempo que tarda en regresar. 1 Plan General 2 Diario de Navegación: 3 Deriva 4 Abatimiento 5 Parte de Situación (Parte Tres Situación / R-5) 6 Situación por marcaciones simultáneas: 7 Situación por observación de astros 8 Situación por marcaciones por radar Es un libro foliado y oficial. Cada novedad, cada cambio de rumbo o velocidad, documento legal que puede ser usado en juicios. Es la más rápida y precisa cerca de costa. Se selecciona un punto en la pantalla del radar (ej. un islote) y se obtiene su marcación y distancia. informe periódico (generalmente cada 4 o 6 horas) que se envía al Mando. Utilizando el Sistema Sagitario elaborado por el Oficial de Operaciones, asigna a cada hombre un puesto en los diferentes zafarranchos Se toman marcaciones (con el alidada o el radar) a dos puntos de la costa claramente identificables desplazamiento debido a la corriente marina Se utiliza para verificar la posición en alta mar o como ejercicio de precisión. desplazamiento lateral del buque debido al viento
look for the name with the structure