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SAR Marítimo: Desafío de Búsqueda y Rescate

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(2)
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À propos de cette activité

Cuestionario sobre operaciones SAR en el mar

Créé par

El Salvador

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SAR Marítimo: Desafío de Búsqueda y Rescate
 

SAR Marítimo: Desafío de Búsqueda y RescateVersion en ligne

Cuestionario sobre operaciones SAR en el mar

par Jonathan Figueroa
1

¿Qué significa SAR en el contexto marítimo?

2

¿Qué dispositivo activa una señal de emergencia satelital desde el mar?

3

En una situación de hombre al agua, ¿qué maniobra inicial se recomienda para la persona que realiza el rescate?

4

¿Qué señal SOS es comúnmente utilizada para emergencias marítimas?

5

¿Qué organismo coordina operaciones de rescate en alta mar para países miembros de la IMO?

6

¿Qué equipo personal ayuda a flotar y mantenerse a la vista en mar abierto?

7

En condiciones de mal tiempo, ¿qué señalización indica peligro para embarcaciones cercanas?

8

¿Qué sistema de comunicación es crucial para coordinar rescates a larga distancia?

9

¿Qué técnica es fundamental para recuperar a una persona desde un borde de barco sin poner en riesgo al rescatista?

10

¿Qué factor ambiental es clave al planificar un rescate marítimo?

11

En un escenario de SAR marítimo donde un buque ha reportado una posición incierta debido a deriva, ¿cuál es el método principal para calcular el Datum en el Manual IAMSAR?

12

El "Commence Search Point" (CSP) en un patrón de búsqueda de cuadrado expansivo se calcula ajustando el Datum por el radio de error probable (REP), y siempre debe iniciarse en dirección norte para estandarización.

13

Según la Convención SAR de 1979 (Hamburg), ¿cuál es la responsabilidad principal de un Centro de Coordinación de Rescate Marítimo (MRCC) en una zona de responsabilidad SAR (SRR) adyacente a otra nación?

14

En operaciones SAR con aeronaves, el patrón de búsqueda "Track Crawl" es preferido para búsquedas de alta precisión en áreas pequeñas, ya que minimiza el tiempo de giro comparado con el patrón paralelo.

15

La deriva total en SAR incluye componentes vectoriales de corriente oceánica, leeway y marea, y debe resolverse gráficamente o mediante software para obtener el vector de deriva neta.

16

En SAR marítimo, el uso de drones (UAV) para búsqueda está regulado exclusivamente por la OMI, sin involucrar estándares de la OACI para integración aérea.

17

En un incidente de hombre al agua (MOB) en alta mar con olas de 4 metros y viento fuerte, ¿cuál es la prioridad inicial según el IAMSAR Volumen III?

18

Según el Anexo 12 de la OACI, ¿cuál es el tiempo máximo recomendado para que un MRCC responda a una alerta de distress Phase (DISPHASE) en SAR marítimo?

19

Según el Manual IAMSAR Volumen III, ¿cuál de los siguientes patrones de búsqueda se recomienda principalmente cuando la posición del Datum es conocida con buena precisión (por ejemplo, activación reciente de EPIRB o último reporte fiable), y se busca cubrir un área alrededor de un punto central?

20

En una operación SAR marítima, el On-Scene Coordinator (OSC) siempre debe ser la unidad de superficie (buque) con mayor capacidad de comunicaciones y endurance, independientemente de si hay aeronaves presentes en la escena.

Explicación

El Track Crawl es para áreas lineales, pero el paralelo minimiza giros en áreas grandes; el creeping line es similar pero adaptado.

nvolucra tanto OMI (marítimo) como OACI (aéreo) para integración segura en espacio aéreo.

El patrón Expanding Square (cuadrado expansivo) es el recomendado cuando el Datum está bien establecido y se quiere una búsqueda sistemática alrededor de un punto central, empezando desde el Datum y expandiéndose en espiral cuadrada. El Sector Search es para aeronaves en áreas muy precisas, Parallel Track para áreas grandes rectangulares con posición incierta, y CLA para búsquedas a lo largo de una línea conocida.

El OSC no necesariamente debe ser una unidad de superficie; puede ser designado a una aeronave si esta tiene mejor visión general, comunicaciones o capacidad para coordinar. El Manual IAMSAR indica que el SMC (SAR Mission Coordinator) designa al OSC basándose en la unidad más adecuada en el lugar (puede ser buque o aeronave), priorizando comunicaciones, visión y permanencia en escena.

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