Relier Pairs Navegación: Estima y CostaVersion en ligne Empareja conceptos de navegación con descripciones. par Marco alexander Domínguez Juárez 1 -ESTIMA -COSTERA -ASTRONOMICA -RADIO NAVEGACION -RADAR -SATELITAL 2 DERROTA ORTODROMICA 3 COSTERA 4 BOYAS 5 NAVEGACION 6 DERROTA LOXODROMICA 7 TIPOS DE BOYAS 8 RADIO NAVEGACION 9 ASTRONOMICA 10 ESTIMA 11 FASESDE NAVEGACION 12 LAS DERROTAS ORTODRODMICA Y LOXODROMICA 13 SATELITAL Ruta que sigue una línea que corta todos los meridianos con un mismo ángulo, mantiene un rumbo constante Determinación de la situación usando información obtenida de las ondas de radio recibidas Determinacion de la posición y la dirección de un buque involucrado referencias en la costa Proyección de una situación presente o de una futura anticipada, a partir de una situación conocida Son ayudas flotantes a la navegación. Marcan canales, indican a los bancos de arena y obstrucciones navegacion interior puerto/ aproximacion al puerto costera fase oceanica TIPOS DE NAVEGACION Utiliza satélites artificiales para determinación de la posición 1.- marcas laterales 2.- marcas de peligro aisladas 3.-marcas de agua segura 4.-marcas especiales 5.- marcas informativas/normativas son 2 tipos de rutas utilizadas en navegación para trazar e recorrido de un buque Determinación de la posición por observación de los cuerpos celeste Es la ruta mas corta entre dos puntos sobre la superficie terrestre, siguiendo un arco máximo Es el arte y ciencia de un navío de un punto de zarpe hasta un punto de llegada 1 VELOCIDAD 2 DIRECCION 3 LONGITUD 4 MERIDIANOS 5 1852 MTRS 6 DISTANCIA 7 PARALELOS 8 BRUJULA O COMPAS MAGNETICO 9 LATITUD 10 NORTE VERDADERO (NV 11 GIROSCOPICA 12 CARTAS 13 NORTE MAGNETICO (NM 14 1.82 MTS 15 CARTAS NAUTICAS 16 PROFUNDIDAD documento o publicación grafica que sirve para representar zonas de extensión variable de los mares y costas dibujada en papel plano Es el punto norte que coincide con el eje de giro de la tierra que va entre los dos polos Definida como la razón del movimiento y en navegación es usualmente medida en millas náuticas por hora. NUDOS Son las líneas verticales con las cuales podemos segmentar el globo en porciones equitativas instrumento que sirve de orientación, que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas 1 BRAZA Es la distancia angular entre un punto cualquiera del globo terráqueo y el meridiano cero Es la distancia angular que hay entre un punto cualquiera de nuestro planeta tierra y la línea que lo divide al medio Viene dado por el magnetismo o campo magnético de la tierra. Medida de la distancia desde la superficie hacia abajo BRAZAS Medida dada por el largo de una línea en la superficie de la tierra desde un punto a otro Orientación de una línea imaginaria que une un punto con otro, sin considerar la distancia entre ellos, usa el norte el verdadero. Son las líneas horizontales que hacen lo mismo. El paralelo 0 es el ecuador. SON REPRESANTACIONES GRAFICAS DE AREA DE A TIERRA, EN FORMA DIGITAL O GEOGRAFICA 1 NUDO Es una brújula que mira siempre al norte geográfico usando un juego de discos o anillos que giran muy rápido 1 RUMBO MAGNETICO 2 RUMBO AGUJA 3 DECLINACION MAGNETICA (DM) 4 AIS 5 RUMBO 6 DESVIO 7 AYUDAS A LA NAVEGACION 8 RUMBO VERDADERO 9 ESTACION METEREOLOGICA 10 FAROS 11 ENFILACIONES 12 GPS 13 RADAR 14 GIROSCOPICA 15 COMPAS MAGNETICO 16 ECDIS Edificaciones, generalmente en forma de torre, se instala un foco luminoso par advertir a las navegantes sistema electrónico que utiliza ondas de radio para detectar objetos Brújula que funciona con un giroscopio Es un sistema de navegación por satélite que permite determinar con gran precisión Es el ángulo que forma el Norte Magnético con la línea proa-popa del barco. Este rumbo no se utiliza en la práctica en la navegación Esta divergencia entre el eje norte- sur de la brújula y el meridiano magnético se denomina desviación diferencia entre el meridiano geográfico y el meridiano del lugar sistema de navegación electrónica que muestra cartas náuticas digitales e integra información en tiempo real Es el ángulo que forma la línea de crujía o línea proa-popa del barco con respecto al norte geográfico o norte verdadero instrumento que se utilizan para obtener datos sobre el estado del tiempo y la atmósfera en un lugar específico Es la dirección en la cual un buque será gobernado o está siendo gobernado Son equipos o sistemas externos a los buques que está diseñados y construidos para aumentar la eficiencia en la navegación y la seguridad sistema de seguridad y seguimiento utilizado para identificar automáticamente barcos Es el rumbo que marca el compás del barco y es por tanto, el ángulo que forma el norte de aguja con la línea proa- popa del barco Instrumento que por medio de una aguja imantada señala el norte magnético Pares de líneas que indican una línea especifica de posición cuando están alineadas 1 CONDICIONES ATMOSFERICAS 2 LUCES DE ISOFASE 3 BOYAS DE NEUFRAGIO 4 BOYAS CON SEÑALES SONORAS 5 LUCES FLASHEANTES 6 FIABILIDAD DE LAS BOYAS 7 LUCES DE SECTOR 8 LUCES VERDES 9 SEÑALES SONORAS 10 LUCES FIJAS 11 LUCES OCULTANTES 12 TIPOS DE BOYAS 13 ANCLAJE DE BOYAS 14 LUCES AERONAUTICAS 15 LUCES ALTERNATIVAS 16 BOYA 17 BALIZAS 18 BOYAS DE AMARRE 19 GRANDES BOYAS DE NAVEGACION 20 LUCES ROJAS La mayoría de veces no estarán situadas directamente sobre el naufragio pues el buque encargado de colocarlas podría ponerse en riesgo al momento MARCAS LATERALES MARCAS DE PELIGRO AISLADO MARCAS DE AGUAS EGURAS MARCAS ESPECIALES DE INFORMACION/ MARCAS REGLAMENTARIAS toda aquella que se muestra de forma continua, sin variaciones en su intensidad ni intermitencias. Es una ayuda flotante a la navegación, generalmente anclada al fondo Tienen la misma configuración general que las boyas iluminadas, pero están equipadas con campanas, silbatos o bocina los periodos de son de menor duración que los de obscuridad muestran diferentes colores de manera alterna los periodos de luz siempre son mayores que los de obscuridad una luz de sector es una baliza iluminada que se utiliza para guiar a los buques a través de un canal Es la navegación de restringidas o cerca de peligros, se deben siempre extremar preocupaciones pueden ser las primeras luces visibles, parpadean alternando blanco y verde Ayuda visual a la navegación. Tanto los grandes faros como las pequeñas y simples estructuras dispositivos flotantes que se utilizan para a asegurar embarcaciones a un punto especifico en el agua, sin necesidad de fondear marcan muelles y algunas de sus partes factores que afectan el alcance y las caracteristicas NIEBLA, BRUMA CLIMA CAMPANAS CORNETA ELECTRONICAS SILBATO MUERTO CONCRETO CADENA Estas boyas se sitúan en aguas abiertas en las proximidades de algunos puertos los periodos de luz y obscuridad tienen la misma duracion marcan puentes elevadizos asi como lineas centrales 1 SISTEMA LATERAL 2 IALA (ASOCIACION INTERNACIONAL DE AUTORIDADES DE FAROS) 3 SISTEMA CARDINAL 4 SISTEMA LATERAL Y CARDINAL 5 MARCAS DE AGUA SEGURA 6 MARCAS DE PELIGROS AISLADOS 7 NUEVOS PELIGROS 8 MARCAS LATERALES 9 MARCAS ESPECIALES Es mejor para ser empleado en canales bienes, unidas la descripción de cada bollo indicada a la dirección relativa del peligro en medio canal, se las emplea para demarcar aguas profundas en abasta zona en su proximidad Distribuye el canal de navegación. Las formas de estas pueden ser BABOR CILIDNRICAS es estribor crónicas Se utiliza para marcar peligros, descubiertos, recientemente que aún no están indicados en las cartas, náuticas Es mejor para cosas con números cantidades de rocas aisladas, pagos e islas para peligros en la navegación abierto Son las marcas boyas, avalistas que se colocan sobre observación y tiene algunas navegables, deben ser franqueadas por cualquier banda SISTEMAS DE BALIZAMIENTO asociación no gubernamental consiste en representantes de la comunidad internacional de los servicios ayudas a la navegación señales empleadas para desmarcar 1 a de interés particular 1 LINEAS DEMORAS 2 Equipamiento de navegacion esencial 3 CORRIENTE 4 LINEAS DE DISTANCIA 5 LINEA DE RUMBO 6 POSICIONES ESTIMADAS 7 LINEAS DE ENFILACION 8 PUBLICACIONES 9 SITUACION 10 ABATIMIENTO 11 LINEAS IRREGULARES 12 Posicion de estima CORREGIDA 13 NAVEGACION DE ESTIMA 14 Tipos de publicaciones 15 LINEAS RECTAS 16 NAVEGACION COSTERA 17 RUMBO VERDADERO 18 DERIVA 19 OMI en 1972 Rganizacion maritima internaional 20 LINEA DE POSICION cuando observamos a tierra y dos objetos de la misma se encuentran en linea o es la linea que une dos objetos o marcas a la vez Es una posicion a la que se le aplica modificaciones por efecto de deriva abatimiento, error de gobierno etc se miden en millas, y suelen medir a traves de radar y con la corredera se determinan entre dos puntos Es la navegacion donde la posicion del buque se determina tomando en cuenta el rumbo y distancia Es el lugar geometrico sobre el cual esta el barco en un momento dado angulo formado entre la visual a un punto de la costa u objeto y el norte verdadero, magentico o de aguja Es la distancia que recorre un buque por efecto de la corriente este fenomeno es causado por la accion del viento sobre el costado y la superestrucutra del buque se conoce como isobaticas o veriles, y son lineas que en la carta nautica une los puntos de igual profundidad tambien llamada isobatica Es el rumbo que marca la linea de crujia del buque con respecto al norte verdadero navegacion que se efectua a vista de costa Se engloban las enfilaciones, demoras y las marcaciones entre otras Es la parte superior se escribe el valor de RV y debajo dentro de un parentesis la velocidad Cuadernos de faros Avisos a los marinos Tablas nauticas Derroteros Almenaques Tablas de mareas Es el angulo que forma el rumbo efectivo con el que el buque deberia de seguir en el caso de que no extiese corriente se denomina deriva Son ediciones que nos dan informacion, misma que nos ayudan a llevar una navegacion segura y eficiente El ripa fue desarrollado por Deben ser consideradas únicamente como una aproximación de la POSICION VERDADERA Compas, Gps Mantener una velocidad adecuada, Mantener una distancia de seguiridad, Estar atento a las reglas locales punto que representa se rodea con un circulo pequeño al lado del cual se pone la hora, seguidaslas letras Rv 1 TABLAS NAUTICAS DE NAVEGACION 2 CARTOGRAFIA NAUTICA 3 LIBRO DE NAVEGACION O DIARIO DE NAVEGACION 4 DERROTEROS 5 ESTILO 6 Estas cartas y publicaciones se pueden adquiridas en cualquiera de establecimientos navales 7 SUPLEMENTOS A LOS DERROTEROS Y LIBROS DE FAROS 8 ALMANAQUE NAUTICO 9 POLOS MAGNETICOS 10 CAMPO MAGNETICO 11 AVISOS A LOS NAVEGANTES 12 CUADERNOS DE FAROS 13 AVURNAVES 14 CHAPITEL 15 ROSA 16 CATALOGO DE CARTAS 17 TABLAS DE MAREAS 18 COMPAS MAGNETICO 19 LINEA DE FUERZA TOTAL 20 VARIACION MAGNETICA imán artificial construido en forma especial y libremente suspendido en el plano horizontal. Publicacion nautica especifica que consiste en una obra escrita e ilustrada DIGAOHM (direccion general adjunta de oceonografia, hidrografia y meteorologia PUBLICACION INPRESINDIBLE PARA LA PLANIFIACION DE UNA NAVEGACION, ZARPE O ARRIBO A PUERTO dirección que adoptaría una aguja imantada, libremente suspendida, en el plano vertical y horizonta Son aquellas que facilitan al navegante la resolución de cálculos matemáticos durante la navegación es una parte de la aguja magnética LIBRO EN EL QUE EL CAPITÁN DE UN BUQUE DEBE HACER CONSTAR CUANTOS SUCESOS RELEVANTES OCURRAN AL BUQUE DURANTE LA NAVEGACIÓN AQUELLA DISCIPLINA QUE SE ENCARGA DE CONSTRUIR POR MEDIO DE PROCESOS CIENTIFICOS LAS CARTAS NÁUTICAS El ángulo horizontal entre el meridiano magnético y verdadero Contiene una relacion detallada de balizamiento luminoso, señales de niebla acustica y submarinas y señles visuales horarias de las costas Publicaciones gratuitas que contiene la relacion de derroteros, libros de faros, cartas, etc camino que seguiría una partícula roja aislada si pudiera existir eje vertical TIENE POR OBJETO FACILITAR LA RELACION DE CARTAS DISPONIBLES, DE FORMA QUE SU BUSQUEDA RESULTE FACIL Es un aviso urgente a los navegantes de informacion de carácter local, y radiados por canal 16 (156.8 mhz) Contiene todas las correcciones relativas a estos, comprendidas en un cierto números de avisos a los marinos y otras informaciones ES UNA PUBLICACIÓN QUE CONTIENE INFORMACIÓN ASTRONÓMICA UTILIZADA PARA NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA circulo que nos indica el rumbo magnético que se lleva en el momento si sus propiedades de atracción estuvieran concentradas en dos puntos cerca de sus extremos 1 MAGENETISMO INDUCIDO 2 COMPENSACION 3 OBJETIVOS DE LA COMPENSACION 4 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA ENTRAR A UN PUERTO. 5 MAGNETISMO PERMANENTE 6 CUANDO ES NECESARIO COMPENSAR? 7 BARRA FLINDERS 8 MAGNETISMO SEMIPERMANENTE 9 ERROR DE ESCORA barra de hierro blando vertical que va montada en un cilindro de bronce vertical se inclina en igual medida el imán representativo del magnetismo permanente vertical TIENE POR OBJETO IGUALAR EL CAMPO MAGNÉTICO QUE RODEA A LA AGUJA Y REDUCIR LOS DESVÍOS EN LO POSIBLE se adquiere como consecuencia de los hierros intermedios actúa sobre el compás magnético, como un imán cuya magnitud y polaridad desaparecen A LA RECEPCION DE UN NUEVO BUQUE CUANDO SE PASA A OTRA ZONA DE CARACTERISTICAS MAGNETICAS MUY DISTINTAS CUANDO SE CRUCE EL ECUADOR REDUCIR LA VELOCIDAD. INCREMENTAR LA VIGILANCIA VISUAL. CONSTANTE COMUNICACION DEL PUENTE. REDUCIR LA VELOCIDAD. IGUALAR EL CAMPO MAGNETICO QUE RODEA LA AGUJA REDUCIR LOS DESVIOS se incrementa como consecuencia del martilleo y otras vibraciones
NURSE NERD NERVES STUFF