Relier Pairs 2do Parcial escondidoVersion en ligne Diapositivas que me pasaron, lo resumi lo mejor que pude par heriberto Esquivel 1 Cuerpo de la biela 2 Manivelas 3 Cojinetes 4 Cigüeñal 5 Carter 6 Bastidor de la maquina 7 Camisa de cilindros húmedos 8 Camisa de cilindro secas 9 Partes que puede soportar el bastidor 10 Amortiguadores 11 Bloque de cilindros Evitar que exista roce entre dos partes metálicas mediante un canal que permite que el aceite fluya y forme una capa alta presión Cilindros, carter, base, colector de aceite y tapas de los extremos Cuando es seco el colector de aceite, puede localizarse en puntos remotos de la maquina, algunas solo tienen colector de aceite Componentes en los cigüeñales que disminuyen las vibraciones de los violentos impulsos de las explosiones Su función es cambiar el movimiento del pistón y la biela en movimiento giratorio para impulsar un eje No tienen conductos de enfriamiento integrales, el encasquetado es montado a la camisa por separado No tienen contacto con el refrigerante, ajusta contra la pared del encasquetado dentro del bloque de cilindros Parte central de la biela que generalmente es taladrada para proveer un conducto a través del cual se distribuye el aceite Alojar los cilindros y soportar la culata, de hierro fundido. Para las grandes maquinas son de construcción de acero soldado Componentes del cigüeñal que proveen puntos de union para las bielas y sirven de conexión entre los muñones principales Usado para identificar varias partes fijas en conjunto que soportan las partes móviles. 1 Ranuras 2 Partes del conjunto pistón y biela 3 Ranuras conjunto piston biela 4 Piston 5 Valvula de admisión 6 Conjunto piston y biela 7 Inyección de combustible 8 Válvulas de escape 9 Contrapesos 10 Anillos del piston 11 Cubos externos Canales practicados en la falda y la corona del pistón cuya función es dar alojamiento a los anillos del pistón Recibe la energía provocada por la expansión de los gases remanentes, combinando con la biela transmiten la fuerza Distribuyen y controlan el aceite lubricante en la pared del cilindro, transfieren el calor del pistón hacia la pared del cilindro, sella el cilindro Pistan-Anillos-Bulon-Biela Transmite al eje cigüeñal la potencia de la combustión Abertura reforzadas y endurecidas en la falta del pistón, su función es ser el alojamiento del los cojinetes para soportar el pasador de la biela Sin esto no se podría colocar de buena manera el pistón, varia dependienta de las medidas y tipo de pistón Comienza la abertura de 30 a 60 grados antes del PMI para expulsar los gases de escape. Se cierra de 10 a 20 grados después del PMS Se abren entre 10 y 25 grados de giro del eje cigüeñal antes del PMS. Se cierran de 20 a 45 grados después del PMI Componentes del cigüeñal, son partes integrales de los brazos y se aseguran con espárragos, se encargan de balancear la fuerza centrifuga de la manvla Comienza alrededor de 7 a 26 grados antes del PMS 1 FASE COMBUSTION Y EXPANSION 2 Solape de valvulas 3 CONTINUACION FASE ESCAPE 4 CONTINUACION FASE COMBUSTION Y EXPANSION 5 FASE ADMISION 6 FASE COMPRESION 7 FASE ESCAPE Termina 42* antes del PMI, con presión de 5.8 y 1112*F y 1382*F, se eleva la presión como el volumen por eso se mantiene constante. Descendente, 1272¨F y presión de 146lb/pulg, finaliza la combustión y empieza la expansión, la presión baja el pistón con violencia por los gases Durante la carrera descendente, cuando se cierra la de admsión y 7* antes que el llegue al PMS, se inyecta combstible cn duración de 160* 932*F a 1202 Válvulas de admisión como valvulares de escape se encuentran abiertas Antes de terminar se abre, con retraso no debe cerrar en el PMS, 12* después del PMS, las dos válvulas estan abiertas Al final, lso gases disminuyen su presión por la velocidad del pistón y estan arriba de la atm, comprime los gases hasta 3.5 a 4 lb, 662*F Inicia cuando se abre 15* antes del PMS, cuando empieza a descender se mantiene abierta, se cierra 20* después del PMI, dura 215* 1 PUNTO 4 CICLO 4 TIEMPOS 2 PUNTO 5 CICLO 4 TIEMPOS 3 PUNTO 2 CICLO 4 TIEMPOS 4 PUNTO 6 CICLO 4 TIEMPOS 5 PUNTO 3 CICLO 4 TIEMPOS 6 PUNTO 1 CICLO 4 TIEMPOS Finalización de la inyección del combustible. Se produce unos 40 grados después del PMS Cierre de la valvulares de admision. Se produce unos 20 grados después del PMI Comienza la inyección del combustible. Se produce unos 7 grados antes del PMS. Se produce unos 12 grados después del PMS Cierre de la valvulares de escape. Se produce unos 12 grados después del PMS Apertura de la valvulares de escape. Se produce unos 42 grados antes del PMI Apertura de la valvulares de admision. Se produce unos 15 grados antes del PMS
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