Relier Pairs Control de Averías Parcial 1Version en ligne Control de Averias Parcial 1 par Gabriel Mejia 1 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES 2 Objetivo del control de averías 3 MANTENIMIENTO 4 ADIESTRAMIENTO 5 Decálogo de Control de Averías 8-10 6 ORGANIZACIÓN 7 Principios de control de averías 8 Decálogo de Control de Averías 4-7 9 CONTROL DE AVERÍAS 10 INSTRUCCIÓN 11 Decálogo de Control de Averías 1-3 1.Mantenga el buque estanco 2.No traspase los compartimentos 3.Confíe en las características de su buque para soportar el daño oConservación del materia oEl éxito de la seguridad interior depende del mantenimiento del barco oTrabajo para conservar el buque Tener el barco listo para combatir, sostenerlo en combate y efectuar reparaciones temporales después de la acción •Capacitar a cada individuo •Debe iniciar en tierra y continuar abordo. 8.Realice practicas de control de averías y protéjase a si mismo y así podrá proteger al buque. 9.Siga todos los pasos posibles. 10.Mantenga la calma Mantener la eficacia militar y marinera del buque a su máximo nivel. 4.Conozca su buque, incluso en la obscuridad 5.Sepa usar y dar mantenimiento al equipo 6.De parte del daño 7.Mantenga seguros sus objetos personales Conjunto de disposiciones, , destinados a prevenir, y corregir los efectos que , sobre un buque o su dotación, pueden derivarse de accidentes Personal instruido es necesario instruirlo. Abordo mediante zafarranchos Centros de adiestramiento. organización instrucción adiestramiento mantenimiento Deberes y responsabilidades de la dotacion. Distribución y misiones del personal. Alistamiento y utilización del material. 1 Clasificación de Accesorios Y 2 Cada línea indica: 3 Pañoles 4 Clasificación de Accesorios Z 5 Compartimentos 6 Clasificación de Accesorios X 7 Los números significan: 8 Situaciones en las que se establece la condición ZEBRA 9 Condición ZEBRA Modificada 10 Condición X-RAY 11 Es aconsejable adoptar la Condición ZEBRA Modificada en estas condiciones 12 Condicion ZEBRA 13 Condicion YOKE a)Aprovisionamiento en la mar b)Maniobra de Remolque c)Operaciones de vuelo d)Operaciones Anfibias e)Navegación en Aguas Restringidas Por no ser de uso frecuente o desempeñar un papel importante en la integridad estanca del buque, deben tenerse siempre cerrados. Relajación de la condición ZEBRA para hacer posible la preparación de alimentos, facilitar el uso de los sanitarios y ventilar los puestos de combate. 1ra corresponde a la ubicación del acceso 2da se especifica el nombre del compartimento 3ra corresponde a la ubicación del compartimento Espacios constituidos por las diversas intersecciones en los buques y deben ser identificados por medio de rótulos distintivos. Proporciona la máxima subdivisión e integridad estanca al agua. Representa la máxima disposición del buque para soportar averías Primer Línea: Número de cubierta – Número de la cuaderna más a proa del Acceso – Posición de acuerdo a la banda Pares a Br, Nones a Er. Y 0 a crujía Proporciona la mínima integridad estanca al agua y la máxima facilidad para tránsito de personal. Han de ponerse en función o abrirse a horas de trabajo a)Para el Zaf de Combate b)En Babor y Estribor de guardia en tiempo de Guerra c)Para localizar o controlar un incendio d)Cuando el coman lo estime Grado de estanqueidad mayor que la X-RAY, pero menor que el máximo. Permite el movimiento del personal para ocupar sus puestos de trabajo No se consideran “compartimentos” los espacios destinados a la estiba de equipo, ropa de agua, efectos de limpieza, etc. Accesorios y accesos a compartimentos de uso continuo por lo que deben ir siempre abiertos, excepto en combate o emergencia 1 E 2 M 3 AA 4 K 5 L 6 A 7 Q 8 F 9 V 10 J 11 VV 12 T 13 G 14 GG 15 C 16 FF Compartimentos del departamento de máquinas normalmente ocupados por personal y desde los cuales se controlan instalaciones pertenecientes a este Compartimentos destinados a la estiba de efectos, materiales y víveres tales como: despensas, frigoríficas, pañoles, etc. Compartimentos destinados a contener sustancias químicas y material peligroso Compartimentos diversos no comprendidos por las restantes letras indicativas de su función, tales como: compartimentos de maquinaria Compartimentos destinados a la estiba de carga, tales como bodegas y frigoríficas Tanques de agua (Potable, reserva de alimentación) y piques Tanques destinados al transporte de combustibles y aceites que no son de consumo del buque Tanques de combustible y aceite Tanques de combustibles de aviación Espacios de aire, excepto los destinados a rodear y aislar los tanques de gasolina Troncos verticales con acceso a compartimentos Tanques destinados al transporte de gasolina que no son de consumo del buque Compartimentos desde los cuales se manejan o dirigen elementos en instalaciones vitales para el control del buque o de sus armas Compartimentos destinados al alojamiento y uso de la dotación, tales como: cámaras, camarotes, camaretas, sollados, sanitarios, pasillos Compartimentos destinados a la estiba y manejo de municiones y explosivos (pañoles, plaza de maniobra, taquillas de pronto servicio, etc.) Tanques de gasolina y compartimentos en los que existan instalaciones destinadas al manejo de este combustible 1 Estación de Control de Averías 2 I. Unidad de Mando 3 Art 10 4 Art 14 5 II. Asignación Homogénea 6 Art 9 Deberán aplicarse principios I. Unidad de Mando II. Asignación Homogenea III. Autoridad y Responsabilidad IV. Responsabilidad principal y colateral las diferentes funciones que permiten cumplir con la misión del buque deberán ser estructuradas en grupos Se refiere a que el mando es único e indivisible La organización del buque se realizará de tal forma que le permita actuar como una unidad armónicamente integrada, operando individualmente o no A.Oficial de Control Averia. B.Asistente de Control de Averías. C.Telefonistas. D.Mensajero. E.Anotador de eventos. F.Ingeniero de gases H.Ploteador. La organización interior de un buque, se establece en el manual de la Organización Interior del Buque, basado en este, especifica su organización 1 VIII. De desembarco 2 III. De Operaciones 3 Art 35 "zafarrancho" 4 VII. Aéreo 5 IV. De Armas 6 Art 36 "Condiciones de Alistamiento o Navegación" 7 VI. De Averías 8 Art 30 9 V. De Propulsión y Potencia 10 I. De Mando 11 Art 36 " Los zafarranchos determinaran " 12 II. De Dirección Para proporcionar al buque la velocidad de maniobra necesaria de forma flexible Para el control de las operaciones anfibias La forma en que se articularan los diversos controles y la distribución del personal en ellos Controles esenciales operación comprenden: 1Mando 2Dirección 3Operaciones 4Armas 5Propulsión y Potencia 6Averías 7Aéreo 8Desembarco 9Otros Para ejercer dirección sobre la navegación del Buque Se entenderá la aplicación de procedimientos para la preparación y operación del buque Para utilizar sus sensores y proveer información táctica Se entenderá la aplicación de procedimientos para la operación del buque utilizando una fracción de la dotación Para orientar la accion del Buque Para utilizar la capacidad de fuego en combate Para controlar las operaciones del vehículo aéreo embarcado Para controlar y disminur el efecto del fuego enemigo
Match the key terms descriptions to the Balance Sheet and Income Statement classifications