Relier Pairs MEXICOVersion en ligne Hacerflo par Oscar Chávez 1 ∆=Desplazamiento 2 Cargas 3 Espiral de diseño 4 Diseño Preliminar 5 Requerimiento 6 GM=0 7 Centro de gravedad 8 Gm: Altura metacéntrica 9 Empuje 10 Peso muerto (DWT) 11 Cp 12 Cm 13 Cx 14 Cargas muertas 15 Peso en rosca (Lighship) 16 Diseño conceptual 17 Cb 18 CWP 19 Suma de todos los pesos abordo 20 Peso 21 Bouyancy 22 Cargas vivas 23 Requerimiento del diseño de un buque 24 Cargas ambientales 25 Diseño Contractual 26 Diseño Detalle Conjunto de determinados pesos que se encuentran abordo y afectan al desplazamiento y operación del buque. peso real en toneladas que un buque puede transportar cuando está cargado hasta el calado máximo Es el punto por el cual la fuerza de gravedad actúa verticalmente hacia abajo con una fuerza igual al peso del cuerpo. Es la relación del área transversal de la sección máxima (Amx) a un rectángulo Definición y aprobación de diseño y costro Suma de todos los pesos a bordo del buque Son cargas estáticas variables que se pueden cambiar, mover o eliminar durante la vida útil de la estructura Es la relación entre el volumen de desplazamiento y el volumen de un prisma que tiene la misma eslora que el barco Es la relación del área transversal de la sección media (Am) a un rectángulo que tiene la misma manga y calado. Magnitud de masa de algún objeto Condición de equilibrio neutro más crítica debido a que el metacentro está en la misma altura que el centro de gravedad Son las necesidades que debe de cumplir el sistema flotante para satisfacer la demanda de operación del cliente. Creada por el profesor J. HARVEY EVANS y esta describe el proceso de diseño de un buque Fuerza vertical ascendente derivada del principio de Arquímedes Realizado en la fase de construcción, de detallan las piezas, elaboración de planos, entre otras. Definición de especificaciones de obra (requerimientos), determinación de la viabilidad y costos Peso total de la embarcación Se refieren a los pesos estáticos fijos de la estructura del sistema y equipos permanentes que no cambian durante la vida útil de la estructura. Distancia entre el centro de gravedad y metacentro nos permite controlar convenientemente la seguridad y la estabilidad buque Es la condición o capacidad que debe tener un sistema, producto, servicio o componente Es el peso real de un buque cuando está terminado y listo para operar, pero se encuentra vacío en consumibles y cargas Esto es el centro geométrico del volumen sumergido Deberán ser basadas sobre datos ambientales es decir datos meteorológicos y ambientales (No peso) Es la relación del área del plano de agua y el área de un rectángulo (ABCD Un primer boceto que cumpla las características de los requerimientos del armador. Es la relación entre el volumen de desplazamiento en ese calado y el volumen de un bloque
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