Relier Pairs MEXICOVersion en ligne Hacerflo par Oscar Chávez 1 ∆=Desplazamiento 2 CWP 3 Cx 4 Requerimiento del diseño de un buque 5 Diseño Preliminar 6 Bouyancy 7 Cb 8 Cargas 9 Diseño Contractual 10 Cargas muertas 11 Cargas ambientales 12 Suma de todos los pesos abordo 13 Espiral de diseño 14 Diseño conceptual 15 Cm 16 Requerimiento 17 Cargas vivas 18 Diseño Detalle 19 Cp 20 Peso 21 Peso en rosca (Lighship) 22 Peso muerto (DWT) 23 Empuje 24 GM=0 25 Centro de gravedad 26 Gm: Altura metacéntrica Un primer boceto que cumpla las características de los requerimientos del armador. Son las necesidades que debe de cumplir el sistema flotante para satisfacer la demanda de operación del cliente. Es el peso real de un buque cuando está terminado y listo para operar, pero se encuentra vacío en consumibles y cargas Se refieren a los pesos estáticos fijos de la estructura del sistema y equipos permanentes que no cambian durante la vida útil de la estructura. Condición de equilibrio neutro más crítica debido a que el metacentro está en la misma altura que el centro de gravedad Definición de especificaciones de obra (requerimientos), determinación de la viabilidad y costos Es la relación entre el volumen de desplazamiento y el volumen de un prisma que tiene la misma eslora que el barco Es la relación entre el volumen de desplazamiento en ese calado y el volumen de un bloque peso real en toneladas que un buque puede transportar cuando está cargado hasta el calado máximo Es el punto por el cual la fuerza de gravedad actúa verticalmente hacia abajo con una fuerza igual al peso del cuerpo. Son cargas estáticas variables que se pueden cambiar, mover o eliminar durante la vida útil de la estructura Definición y aprobación de diseño y costro Es la relación del área transversal de la sección media (Am) a un rectángulo que tiene la misma manga y calado. Peso total de la embarcación Conjunto de determinados pesos que se encuentran abordo y afectan al desplazamiento y operación del buque. Magnitud de masa de algún objeto Esto es el centro geométrico del volumen sumergido Fuerza vertical ascendente derivada del principio de Arquímedes Distancia entre el centro de gravedad y metacentro nos permite controlar convenientemente la seguridad y la estabilidad buque Creada por el profesor J. HARVEY EVANS y esta describe el proceso de diseño de un buque Es la condición o capacidad que debe tener un sistema, producto, servicio o componente Es la relación del área transversal de la sección máxima (Amx) a un rectángulo Deberán ser basadas sobre datos ambientales es decir datos meteorológicos y ambientales (No peso) Suma de todos los pesos a bordo del buque Realizado en la fase de construcción, de detallan las piezas, elaboración de planos, entre otras. Es la relación del área del plano de agua y el área de un rectángulo (ABCD
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