4. TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN.

Froggy Jumps

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Evaluar los métodos para resolver problemas de transporte y asignación.

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Alondra Salcedo Juárez

Mexico

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4. TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN.


Froggy Jumps 4. TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN.Version en ligne Evaluar los métodos para resolver problemas de transporte y asignación. par Alondra Salcedo Juárez 1 Se ocupan de la distribución desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orígenes, a cualquier grupo de centros de recepción, llamados destinos de modo que se minimice el costo total de distribución: a Problemas de transporte b Problemas de asignación c Problemas de maximización 2 Organiza los cálculos en una forma más cómoda aprovechando la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte: a Algoritmo de transporte b Problema de transporte c Algoritmo 3 Es un método heurístico con mínimo cálculos, ignorando los costos, considera todas las restricciones para su elaboración, y se inicia en la celda, ruta o esquina Noroeste de la tabla (esquina superior izquierda) a Método de la esquina noroeste b Método de asignación de Vogel c Método de costo mínimo 4 Este método asigna la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método: a Método de la esquina noroeste b Método de asignación de Vogel c Método de costo mínimo 5 Este método se puede acercar más a la solución inicial básica factible gracias a que toma en cuenta los costos y la variación de estos con ofertas y demandas. También es conocido como Método de las Penalizaciones: a Método húngaro b Método de asignación de Vogel c Método de aproximación de Vogel 6 Es un tipo especial de problema de programación lineal en el que los asignados son recursos que se destinan a la realización de tareas: a Problema de asignación b Problema de transporte c Problema de aproximación 7 Es un método de optimización de problemas de asignación, conocido como tal gracias a que los primeros aportes al método clásico definitivo fueron de Dénes König y Jenő Egerváry: a Método húngaro b Método de asignación c Método de Vogel

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4. TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN.Version en ligne

par Alondra Salcedo Juárez

Se ocupan de la distribución desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orígenes, a cualquier grupo de centros de recepción, llamados destinos de modo que se minimice el costo total de distribución:

Organiza los cálculos en una forma más cómoda aprovechando la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte:

Es un método heurístico con mínimo cálculos, ignorando los costos, considera todas las restricciones para su elaboración, y se inicia en la celda, ruta o esquina Noroeste de la tabla (esquina superior izquierda)

Este método asigna la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método:

Este método se puede acercar más a la solución inicial básica factible gracias a que toma en cuenta los costos y la variación de estos con ofertas y demandas. También es conocido como Método de las Penalizaciones:

Es un tipo especial de problema de programación lineal en el que los asignados son recursos que se destinan a la realización de tareas:

Es un método de optimización de problemas de asignación, conocido como tal gracias a que los primeros aportes al método clásico definitivo fueron de Dénes König y Jenő Egerváry: