1602: Tema 4.3

Froggy Jumps

(1)

Repaso del tema

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À propos de Froggy Jumps

310 fois fait

Créé par

Álvaro Enrique Tárraga Gutiérrez

Spain

Top 10 résultats

1

Adrian Muñoz Amaya

24 Février 2025

01:18

temps

100

but
2

Adrián Elez

24 Février 2025

01:52

temps

100

but
3

Angel Ramos

21 Février 2025

02:15

temps

100

but
4

Angel Martin

25 Février 2025

02:30

temps

100

but
5

Emma

24 Février 2025

02:42

temps

100

but
6

Adrián Elez

21 Février 2025

03:14

temps

100

but
7

Eva Gómez

24 Février 2025

03:18

temps

100

but
8

Julián Andrés Caballero Jeres

25 Février 2025

03:37

temps

100

but
9

David Díaz García

25 Février 2025

03:50

temps

100

but
10

Vero Martin Perez

24 Février 2025

03:53

temps

100

but

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Froggy Jumps 1602: Tema 4.3Version en ligne Repaso del tema par Álvaro Enrique Tárraga Gutiérrez 1 El tipo de montaje más común en aviones comerciales es: a Bajo las alas b Dentro de las alas c En el fuselaje 2 En el BO-105, el montaje que fija la turbina al cono de cola es: a El montaje interior b El montaje exterior c El montaje inferior 3 El sistema electrónico encargado de controlar los motores se denomina a FADEC b LGCIU c EIU 4 La EIU en el A320 es la encargada de: a Que la ECU se comunique con el resto de sistemas de la aeronave b Que la ECU procese los datos internamente c Que la LGCIU avise al piloto de que el motor está fallando 5 ¿Por qué en los aviones de combate se instala el motor dentro del fuselaje? a Para minimizar la resistencia aerodinámica y proteger el motor b Para facilitar el acceso al motor durante el mantenimiento c Por que mejora la maniobrabilidad en tierra 6 En el montaje de motor bajo las alas, ¿qué elemento estructural se acopla generalmente al marco o estructura del fan? a Montaje delantero (FWD) b Montaje trasero (AFT) c Pilones del motor 7 Tras ser filtrado el combustible en el A320, ¿qué unidad controla la válvula de inyección? a ECU b EMU c LGCIU 8 ¿Dónde se encuentran los puertos de sangrado del compresor en el C16? a Parte superior del motor junto al montaje b Zona lateral del motor c Parte inferior del motor 9 El ordenador central del FADEC se denomina a ECU b EMU c ADIRU 10 Los pilones del motor a Proporcionan separación entre el motor y el ala b Son un componente interno de la turbina c Mantienen los motores unidos a la estructura incluso en caso de accidente 11 ¿Qué sucede si se pierde todo el sistema eléctrico principal de una aeronave? a La ECU seguirá funcionando con su propio generador b La ECU tan solo se puede alimentar de las baterías c La ECU se apagaría, por lo tanto es fundamental que todo el sistema eléctrico nunca falle 12 El montaje del motor bajo las alas a Facilita el mantenimiento y equilibra cargas estructurales b Reduce el ruido en cabina c Disminuye la resistencia aerodinámica 13 En el Eurofighter, ¿dónde se encuentra la DECU? a En la carcasa del fan del motor b Dentro de la cabina del piloto c En el ala izquierda del avión 14 En e BO-105, el sistema de bomba de aceite se integra en: a La caja de accesorios bajo la turbina b El eje de transmisión de potencia c La parte de baja presión de sangrado del motor 15 ¿Para qué se utiliza la válvula de drenaje en el sistema de inyección de combustible en la cámara de combustión del BO-105? a Para drenar el combustible no quemado después de un arranque fallido b Para eliminar el exceso de presión en el sistema de combustible c Para regular la cantidad de combustible que llega a los inyectores 16 ¿Cuál es la estructura que soportará el montaje del motor y proporcionará una separación entre éste y el ala? a Pilón b FWD Mount c AFT Mount 17 ¿Qué unidad es la encargada de transmitirle a la ECU información relevante de la LGCIU? a EIU b EMU c ASU 18 ¿Cómo se calienta el combustible en un avión comercial antes de pasar a los inyectores? a Mediante un intercambiador de calor entre el aceite y el combustible OIL/FUEL exchanger b Mediante aire de sangrado proveniente de las etapas de media presión del sistema neumático c Mediante calefacción eléctrica 19 En el A320, el método empleado para instalar el motor es: a Se emplea el método Bootstrap b Mediante imanes provisionales c Se emplea una grúa elevadora externa a la aeronave 20 La unidad encargada de recopilar todos los datos de los sensores y monitorizar el funcionamiento del motor en el Eurofighter se llama: a EMU b ECU c APU 21 En el BO-105, el montaje que permite alinear la turbina con el eje de transmisión es: a El montaje inferior b El montaje exterior c El montaje interior 22 Una desventaja del montaje de motores bajo las alas es: a Limita el tamaño de las hélices y los hace susceptible de aspiración de objetos b Producen mas cargas estructurales que los motores dentro del fuselaje c No tienen un flujo de aire limpio de entrada a causa de las perturbaciones 23 Los sensores de detección de fuego en el A320 a Se conectan a través de un panel de conexión eléctrica b Se conectan a través de un panel de conexión de fluidos c No se conectan al motor, ya que van en las zonas próximas al mismo 24 La bomba de inyección de combustible a Va conectada a la caja de accesorios del motor b Es movida eléctricamente c Se encuentra sumergida dentro de los tanques de combustible 25 Es posible que la bomba de combustible esté bombeando más combustible de la cuenta, por lo que no todo será inyectado en el motor, en estos casos: a Se dispone de una válvula de retorno para que el combustible vuelva a los tanques b Se dispone de una válvula de drenaje para que el combustible no quemado salga al exterior c Se dispone de una válvula antirretorno para que el combustible no vuelva a los tanques 26 Los motores se transportan a Mediante un carro especial que lo protege b Mediante ganchos y una grúa c Mediante carretillas elevadoras que subirán el motor hasta la aeronave 27 Para asegurar el correcto alineamiento de los motores al ser izado se emplean: a Dinamómetros acoplados a las cadenas y poleas de izado b Unas guías o raíles de instalación que mantienen el motor en su posición durante el izado c Unas carretillas elevadoras con sensores de proximidad 28 Estos puntos están especialmente reforzados para poder sujetar el peso del motor a Puntos de anclaje e izado b Centro de gravedad c Punto de conexionado de fluidos 29 Para detectar si motores sufren daños o desgaste excesivo a Se disponen de detectores magnéticos de partículas en el sistema de lubricación b Se disponen de sensores de revoluciones demasiado bajas c Se disponen de sensores de presencia de gases extraños en el escape 30 Este sensor mide las revoluciones por minuto: a Tacogenerador b Torquímetro c Termopar

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1602: Tema 4.3Version en ligne

Repaso del tema

par Álvaro Enrique Tárraga Gutiérrez

El tipo de montaje más común en aviones comerciales es:

Bajo las alas

Dentro de las alas

En el fuselaje

En el BO-105, el montaje que fija la turbina al cono de cola es:

El montaje interior

El montaje exterior

El montaje inferior

El sistema electrónico encargado de controlar los motores se denomina

FADEC

LGCIU

EIU

La EIU en el A320 es la encargada de:

Que la ECU se comunique con el resto de sistemas de la aeronave

Que la ECU procese los datos internamente

Que la LGCIU avise al piloto de que el motor está fallando

¿Por qué en los aviones de combate se instala el motor dentro del fuselaje?

Para minimizar la resistencia aerodinámica y proteger el motor

Para facilitar el acceso al motor durante el mantenimiento

Por que mejora la maniobrabilidad en tierra

En el montaje de motor bajo las alas, ¿qué elemento estructural se acopla generalmente al marco o estructura del fan?

Montaje delantero (FWD)

Montaje trasero (AFT)

Pilones del motor

Tras ser filtrado el combustible en el A320, ¿qué unidad controla la válvula de inyección?

ECU

EMU

LGCIU

¿Dónde se encuentran los puertos de sangrado del compresor en el C16?

Parte superior del motor junto al montaje

Zona lateral del motor

Parte inferior del motor

El ordenador central del FADEC se denomina

ECU

EMU

ADIRU

Los pilones del motor

Proporcionan separación entre el motor y el ala

Son un componente interno de la turbina

Mantienen los motores unidos a la estructura incluso en caso de accidente

¿Qué sucede si se pierde todo el sistema eléctrico principal de una aeronave?

La ECU seguirá funcionando con su propio generador

La ECU tan solo se puede alimentar de las baterías

La ECU se apagaría, por lo tanto es fundamental que todo el sistema eléctrico nunca falle

El montaje del motor bajo las alas

Facilita el mantenimiento y equilibra cargas estructurales

Reduce el ruido en cabina

Disminuye la resistencia aerodinámica

En el Eurofighter, ¿dónde se encuentra la DECU?

En la carcasa del fan del motor

Dentro de la cabina del piloto

En el ala izquierda del avión

En e BO-105, el sistema de bomba de aceite se integra en:

La caja de accesorios bajo la turbina

El eje de transmisión de potencia

La parte de baja presión de sangrado del motor

¿Para qué se utiliza la válvula de drenaje en el sistema de inyección de combustible en la cámara de combustión del BO-105?

Para drenar el combustible no quemado después de un arranque fallido

Para eliminar el exceso de presión en el sistema de combustible

Para regular la cantidad de combustible que llega a los inyectores

¿Cuál es la estructura que soportará el montaje del motor y proporcionará una separación entre éste y el ala?

Pilón

FWD Mount

AFT Mount

¿Qué unidad es la encargada de transmitirle a la ECU información relevante de la LGCIU?

EIU

EMU

ASU

¿Cómo se calienta el combustible en un avión comercial antes de pasar a los inyectores?

Mediante un intercambiador de calor entre el aceite y el combustible OIL/FUEL exchanger

Mediante aire de sangrado proveniente de las etapas de media presión del sistema neumático

Mediante calefacción eléctrica

En el A320, el método empleado para instalar el motor es:

Se emplea el método Bootstrap

Mediante imanes provisionales

Se emplea una grúa elevadora externa a la aeronave

La unidad encargada de recopilar todos los datos de los sensores y monitorizar el funcionamiento del motor en el Eurofighter se llama:

EMU

ECU

APU

En el BO-105, el montaje que permite alinear la turbina con el eje de transmisión es:

El montaje inferior

El montaje exterior

El montaje interior

Una desventaja del montaje de motores bajo las alas es:

Limita el tamaño de las hélices y los hace susceptible de aspiración de objetos

Producen mas cargas estructurales que los motores dentro del fuselaje

No tienen un flujo de aire limpio de entrada a causa de las perturbaciones

Los sensores de detección de fuego en el A320

Se conectan a través de un panel de conexión eléctrica

Se conectan a través de un panel de conexión de fluidos

No se conectan al motor, ya que van en las zonas próximas al mismo

La bomba de inyección de combustible

Va conectada a la caja de accesorios del motor

Es movida eléctricamente

Se encuentra sumergida dentro de los tanques de combustible

Es posible que la bomba de combustible esté bombeando más combustible de la cuenta, por lo que no todo será inyectado en el motor, en estos casos:

Se dispone de una válvula de retorno para que el combustible vuelva a los tanques

Se dispone de una válvula de drenaje para que el combustible no quemado salga al exterior

Se dispone de una válvula antirretorno para que el combustible no vuelva a los tanques

Los motores se transportan

Mediante un carro especial que lo protege

Mediante ganchos y una grúa

Mediante carretillas elevadoras que subirán el motor hasta la aeronave

Para asegurar el correcto alineamiento de los motores al ser izado se emplean:

Dinamómetros acoplados a las cadenas y poleas de izado

Unas guías o raíles de instalación que mantienen el motor en su posición durante el izado

Unas carretillas elevadoras con sensores de proximidad

Estos puntos están especialmente reforzados para poder sujetar el peso del motor

Puntos de anclaje e izado

Centro de gravedad

Punto de conexionado de fluidos

Para detectar si motores sufren daños o desgaste excesivo

Se disponen de detectores magnéticos de partículas en el sistema de lubricación

Se disponen de sensores de revoluciones demasiado bajas

Se disponen de sensores de presencia de gases extraños en el escape

Este sensor mide las revoluciones por minuto:

Tacogenerador

Torquímetro

Termopar

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