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Ángulos que se corrigen en la alineación de un vehículo

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Ángulos que se corrigen en la alineación de un vehículo

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11º - Secundaria tecnologia convergencia vehículo alineación divergencia kingpin toe in toe out Âge recommandé: 15 ans
175 fois fait

Créé par

Ferney Adrian Ramirez Gonzalez
Ferney Adrian Ramirez Gonzalez
Colombia

Top 10 résultats

  1. 1
    Juan Sebastián Rave Parra
    Juan Sebastián Rave Parra
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  2. 2
    Lexys Milciades Escobar Cadena
    Lexys Milciades Escobar Cadena
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  3. 3
    Julian Cano
    Julian Cano
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  4. 4
    Wilmer Alvarez
    Wilmer Alvarez
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  5. 5
    Gerson damian Delgado sierra
    Gerson damian Delgado sierra
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  6. 6
    oscar andres largo
    oscar andres largo
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  7. 7
    Sergio Andres Payares Quintero
    Sergio Andres Payares Quintero
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  8. 8
    César Alexis Camargo Molina
    César Alexis Camargo Molina
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  9. 9
    arley correa londoño
    arley correa londoño
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  10. 10
    JAMES ALBEIRO PALOMINO ARANGO
    JAMES ALBEIRO PALOMINO ARANGO
    00:28
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Ángulos que se corrigen en la alineación de un vehículo

Ángulos que se corrigen en la alineación de un vehículo

Ferney Adrian Ramirez Gonzalez
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1

caster caster kingpin toe in camber kingpin camber toe out toe out toe in

Es el ángulo formado entre la vertical y la línea que pasa por el eje de pivote de la dirección ( imaginaria ) cuando se ve desde el costado del vehículo . Puede ser positivo o negativo .
Función : Un ángulo de positivo mejora la estabilidad en línea recta y la capacidad de retorno de la dirección , mientras que un ángulo de negativo puede hacer que la dirección sea más ligera , pero menos estable .

2

kingpin toe in kingpin Caster toe out Caster toe out toe in camber camber

Es el ángulo formado entre la vertical y la línea central de la rueda cuando se ve desde el frente o desde atrás del vehículo . Puede ser positivo o negativo .
Función : Un ángulo de negativo ( parte superior de la rueda inclinada hacia adentro ) puede mejorar el manejo en las curvas , mientras que un ángulo de positivo ( parte superior de la rueda inclinada hacia afuera ) generalmente no se utiliza porque puede causar un desgaste irregular de los neumáticos .

3

toe out toe out toe in convergencia kingpin divergencia kingpin caster toe in caster camber divergencia convergencia camber

Es el ángulo formado entre la línea central de la rueda y una línea paralela al eje longitudinal del vehículo , visto desde arriba . Puede ser de ( toe - in ) o ( toe - out ) .
Función : La ( toe - in ) puede mejorar la estabilidad en línea recta , mientras que la ( toe - out ) puede mejorar la respuesta en las curvas . Un ajuste incorrecto del ángulo de toe puede causar un desgaste excesivo y desigual de los neumáticos .

4

kingpin divergencia toe out toe in toe out caster convergencia camber

Es el ángulo que se forma entre la vertical y la línea que pasa por el pivote de dirección ( ) cuando se ve desde el frente del vehículo . También se le conoce como ángulo de inclinación del pivote .
Función : Ayuda a reducir la fuerza necesaria para girar las ruedas y mejora la estabilidad del vehículo al inclinar las ruedas hacia adentro durante un giro .

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