reglamento,fraseologia,velocidad constante, buen uso del micrfono.
2.
La comunicación radiotelefónica es la que se utiliza por medio de:
A.
un receptor
B.
constancia escrita
C.
ondas radiales HF/VHF/UHF.
D.
un transmisor.
3.
ondas VHF tiene las siguientes características:
A.
Buen alcance, debido a que se refleja en la ionosfera.
B.
Las afectan los fenómenos físicos y atmosféricos
C.
Se reciben a cualquier altura, porque siguen la curvatura de la tierra.
D.
Tiene excelente recepción, corto alcance y no las afectan los fenómenos atmosféricos.
4.
El localizador de emergencia ELT / ELBA opera en las frecuencias:
A.
121.7 y 121.9 mhz
B.
118.0 y 123.1 mhz
C.
121.5 y 243.0 mhz
D.
118.1 y 136.0 mhz
5.
En el código “Q” la información de: Peligro de colisión, hora de llegada, tráfico en la misma dirección y acuse de recibo; en su res p ectivo orden es:
A.
QAK, QAP, QTP, QSL.
B.
QAK,QTP,QAI,QSL.
C.
QAI,QTO,QAK,QAP.
D.
QTG, QTP, QAI, QSA.
6.
Todos los números en radiotelefonía se transmitirán pronunciando cada código:
A.
Haciendo énfasis en los números pares.
B.
Haciendo énfasis en los números impares.
C.
Especificando los miles y las centenas pero no las decenas.
D.
Cada número separadamente.
7.
no hace parte parte de un sistema de comunicaciones:
A.
fuente de informacion
B.
transmisor y receptor
C.
cargador remoto
D.
canal
8.
el servicio de control de aeródromo, o presta:
A.
GND
B.
APP
C.
TWR
D.
ACC
9.
uno de los servicios de informacion de vuelo lo presta:
A.
RWY
B.
QNH
C.
ACC
D.
OACI
10.
el servicio de control de APP, se presta en:
A.
UTA
B.
FL
C.
TMA
D.
SAR
11.
Un contacto radiotelefónico se dará por concluido por una aeronave ,mediante:
A.
identificacion radiotelefonica
B.
la palabra¨acuse de recibo¨
C.
el acuse de recibo
D.
la palabra ¨terminado¨
12.
los NIVELES DE VUELO en radiotelefonía se pronuncian:
A.
digito por digito.
B.
digito por digito seguido de la palabra mil.
C.
millares redondos.
D.
millares redondos seguida de la palabra mil.
13.
La comunicación telegráfica es la que se utiliza por medio de:
A.
codigo Q
B.
ondas electromagneticas
C.
codigo morse
D.
ondas radiales HF/VHF/UHF
14.
Qué idioma recomienda OACI, hasta que se prepare y adopte una forma de fraseología más adecuada para uso universal en las comunicaciones radiotelefónicas aeronáutica:
A.
El idioma del estado en que está emplazada la estación aeronáutica.
B.
El inglés, francés o español.
C.
El inglés.
D.
Es el que el piloto al mando considere apropiado.
15.
Cuál de las siguientes palabras o frases de procedimientos significa: “Comuníqueme si ha recibido y comprendido éste mensaje¨
A.
acuse de recibo
B.
verifique
C.
afirmativo
D.
aprobado.
16.
cual de las siguientes palabras o frases de procedimiento significa:¨esta comunicación a concluido y no espero respuesta¨
A.
cancelado
B.
fin de transmision
C.
terminado
D.
cambio
17.
cual de las siguientes palabras o frases de procedimiento significa:¨compruebe cifrado,compruebe texto con el remitente y envié versión completa¨
A.
repita
B.
colacione
C.
de acuerdo
D.
verifique
18.
en un procedimiento de prueba de radio la expresión le leo 2,significa:
A.
ilegible
B.
legible de vez en cuando
C.
legible con dificultad
D.
legible
19.
para efectuar una prueba de radio en vuelo,el piloto utilizara la siguiente fraseología:
A.
verificacion de señal
B.
verificación de mantenimiento
C.
verificación previa al vuelo
D.
verificación de navegacion
20.
si ocurre falla de comunicaciones que impide a un piloto en vuelo vfr,comunicarse con la torre,este deberá:
A.
aterrizar inmediatamente
B.
regresar al aeródromo de salida
C.
proceder al aeródromo alterno
D.
proseguir su vuelo VMC y prestar atención por medio de señales visuales
21.
al recibir en vuelo una luz verde fija teniendo fallas de comunicaciones,significa:
A.
aerodromo inseguro,NO aterrice.
B.
regrese y aterrice
C.
ejerza extrema precaucion
D.
autorizado a aterrizar
22.
en vuelo VFR,cual es el procedimiento para indicar ACUSE DE RECIBO con fallas en transmisor mas no en el receptor:
A.
encendiendo y apagando continuamente las luces de aterrizaje
B.
haciendo virajes de 360°
C.
balanceando los planos
D.
bajando los flaps
23.
un INFORME DE LLEGADA se transmite al ATC para:
A.
Informar procedencia
B.
Cancelar plan de vuelo
C.
Informar nuevo itinerario
D.
Finalizar las comunicaciones
24.
el ACUSE DE RECIBO de una aeronave a los ATS, comprenderá:
A.
La palabra comprendido
B.
La palabra recibido
C.
La palabra de acuerdo (OK).
D.
La palabra recibido, seguido de la identificación radiotelefónica
25.
cuando una aeronave se encuentre ante una situación de peligro grave, el piloto efectuara:
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