ESTRUCTURA DE LA ECU
Básicamente es una PC digital, que lee señales provenientes de sensores ubicados en varias partes y en diferentes componentes del automóvil y dependiendo de esta información controla varias unidades importantes por ejemplo el rendimiento del motor y operaciones automatizadas
 ECU - Unidad de Control Electrónico de Motores también es llamado ECM Módulo de Control de Motores.
 La ECU en un motor de combustión interna controla varias funciones el control de tiempo de inyección, el adelanto o atraso de ignición y la de distribución de válvulas.
 Todo este control se realiza basado en datos (rpm del motor, como temperatura del refrigerante del motor, flujo de aire, posición de palanca) recibidos desde varios sensores.
El ECM también aprende sobre el motor conforme vaya recorriendo el automóvil. El "aprendizaje" es un proceso que el ECU utiliza para rastrear los cambios de tolerancia de los sensores y actuadores en el motor.
Un ECU está hecho básicamente de hardware y software (firmware). El hardware está hecho de varios componentes electrónicos en un PCB.
 El componente más importante es un chip microcontrolador junto con un EPROM o un chip de memoria Flash.
Función de la ECU
 El ECU se caracteriza por:
 Varias líneas de E/S analógica y digital (alta y baja potencia) dispositivo de interfaz/control de potencia
 Administra grandes matrices de conmutación para señales de alta y baja potencia, pruebas de alto voltaje adaptadores inteligentes de interfaz de comunicación (estándares o personalizados)
 Reconocimiento automático de equipo y habilitar secuencia de software, simulación de dispositivo de potencia
Administra diferentes protocolos de comunicación (ISO9141,PWM, VPM, CAN, KWP-2000, etc.)