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L'aéropostale 2 BIA

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À propos de cette activité

Questionnaire interactif permettant de préparer l'épreuve du BIA portant sur l'histoire de l'aéropostale. Lien permettant de réviser:
https://biasxm.scenari-community.org/Cours/FichesBIA_web/co/Histoire8.html

Créé par

Edmond CARTA
Edmond CARTA
France

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L'aéropostale 2 BIA
 

L'aéropostale 2 BIAVersion en ligne

Questionnaire interactif permettant de préparer l'épreuve du BIA portant sur l'histoire de l'aéropostale. Lien permettant de réviser: https://biasxm.scenari-community.org/Cours/FichesBIA_web/co/Histoire8.html

par Edmond CARTA
1

En quelle année Pierre Georges Latécoère créa les lignes aériennes Latécoère?

2

Au début de la création des lignes aériennes Latécoère, quelles villes étaient reliées?

3

Qui était Didier Daurat?

4

Parmi ces pilotes, lequel n'a jamais volé pour l'Aéropostale?

5

Parmi ces pilotes, lequel a été nommé en 1927, chef d'escale à Cap Juby au Maroc?

6

En 1927, qui rachète à Pierre Georges Latécoère son entreprise pour créer la Compagnie Générale Aéropostale, plus connue sous le nom d'Aéropostale?

7

En quelle année, la ligne est-elle prolongée jusqu'à Buenos Aires (Argentine)?

8

En quelle année, la ligne est-elle prolongée jusqu'à Dakar (Sénégal)?

9

À partir de quelle année, la ligne traversa la cordillère des Andes pour être prolongée de Buenos Aires à Santiago du Chili ?

10

En quelle année, plusieurs compagnies aériennes dont la compagnie générale aéropostale ont fusionné pour donner naissance à la Compagnie Air France?

Retour

En 1919, Latécoère fonde les Lignes Aériennes Latécoère, puis sous le nom de Compagnie générale d'entreprises aéronautiques (1921-1927), l'idée d'une ligne aérienne transatlantique consacrée au service postal se réalise au fil des années 1920 sous l'impulsion de Marcel Bouilloux-Lafont, repreneur de « la Ligne » sous le nom de Compagnie générale aéropostale en 1927. 

Charles Nungesser était un as français de la 1ère guerre mondiale (43 victoires). En 1927, avec François Coli, ils disparurent sur les côtes de l'Amérique du Nord après avoir réalisé la traversée de l'Atlantique Nord dans le sens Est Ouest. Leur avion était un biplan Levasseur nommé l'Oiseau blanc.

Le transport du courrier se faisait à travers l'Atlantique Sud à l'aide d'avisos (bateaux ). Ce n'est que le 12/05/1930 que Jean Mermoz a fait la traversée en hydravion (Laté 28, le Comte de la Vaulx).

Jean Mermoz fut le premier à ouvrir la liaison au dessus de la Cordillère en 1929. Henri Guillaumet lui succéda et fut surnommé, l'ange de la Cordillère.

 
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