Retour
1er vol d'un plus lourd que l'air : un hélicoptère miniature à 2 hélices réalisé par Bienvenu et Launoy.
1er saut en parachute à partir d'un ballon effectué par André Garnerin en 1797
1er vol plané réalisé par Jean-Marie Le Bris en 1856. Son engin était traité par un cheval.
L' EOLE de Clément Ader, équipée d'un moteur à vapeur de 20 ch, décolle sur 50 m en 1890.
1890 à 1896 Otto Lilienthal réalise plus de 2000 vols avec des planeurs de sa fabrication.
Clément Ader réalise ce jour-là un tour de piste comptant 1 500 mètres, rasant le sol mais parvenant par moments à effectuer quelques petites envolées de 25 à 100 mètres.
Les frères Wright font voler leur Flyer. C'est la propulsion d'un planeur d'Octave Chanute avec un moteur de moto
le Flyer II, aura donné grande satisfaction aux deux pilotes Orville et Wilbur. Après avoir réussi le premier virage de l’histoire à son bord, cinq jours plus tôt, Wilbur signe le premier vol de plus de 1 kilomètre en circuit fermé : 1 240 kilomètres en 1 minute et 35 secondes. Ce vol en cercle a pu être réalisé grâce à un système de gauchissement des ailes (pour effectuer une torsion sur ces dernières)
le 20 septembre 1904, Orville Wright effectue le premier vol en circuit fermé de l'histoire
C. Ader est l'inventeur du mot 'avion'. À partir du mot latin avis (« oiseau ») et du suffixe -on (brevet déposé en 1890)
Le 12 novembre 1906, dans le plaine à côté du parc de Bagatelle, à Paris, Santos-Dumont réalise à bord de l'avion 14bis, le deuxième décollage et vol entièrement autonome d’un « plus-lourd-que-l’air », après le vol du Vuia No 1. Cet exploit est également le premier vol d'un « plus-lourd-que-l’air » en Europe. Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France
1907 1er Hélicoptère, Paul Cornu
1908 1er kilomètre en circuit fermé par Henri Farman sur un avion de Gabriel Voisin. 1er passager Farman avec le pilote Delagrange.
1910 1er vol d'un hydravion par Henri Fabre.
1909 Louis Blériot traverse la manche pour la 1ère fois sur son appareil, le Blériot XI. 40 kilomètres de mer à traverser... une immensité, car aucun repère ne vient guider l'aviateur. L'aviateur repère des bateaux qui lui indiquent la direction de Douvres, en Grande-Bretagne. Puis il aperçoit l'immense drapeau tricolore que son ami, le journaliste Charles Fontaine a déployé dans un champ pour qu'il sache où se poser. À 5h12, après un virage, c'est chose faite : Blériot coupe le moteur sur le sol anglais. Une foule immense l'accueille. Le roi le recevra le lendemain. L'événement a un retentissement mondial.
Le 25 juillet 1909 a lieu la première traversée aérienne de la Manche. Après 32 échecs en deux ans qui lui ont valu le surnom de «roi de la casse», Louis Blériot tente le tout pour le tout et, en 27 minutes, vole de Calais à Douvres.
La disposition la plus commune des commandes de vol a été initiée par les pionniers de l'aviation comme Robert Esnault-Pelterie et utilisée par Louis Blériot sur son monoplan Blériot VIII en avril 1908
En 1913, Roland Garros traverse la Méditerranée avec un Morane type H.
En 1913, Roland Garros traverse la Méditerranée avec un Morane type H.
1913 1er vol d'un quadrimoteur, 'Le Grand' fabriqué par le Russe Igor Sikorsky.
Créer jeu