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Jouer Test
1. 
¿Que se representa en la imágen?
A.
Una cadena de suministros
B.
Un VSM
C.
Mapa de cuerdas
D.
Diagrama de relaciones
2. 
Para que la cadena de suministros funcione adecuadamente, es necesario eliminar algunas barreras, mencione todas aquellas que hay que eliminar:
A.
Barrera de comunicación entre personas
B.
Barrera de comunicación entre personas
C.
Barrera de comuniación entre procesos
D.
Barrera de comunicación entre áreas funcionales
E.
Barrera de comunicación entre localizaciones
F.
Barrera de comunicación entre empresas
3. 
Del concepto de inventarios, ¿Cual imágen de las opciones disponibles hace referencia al sistema push?
A.
B.
4. 
De acuerdo a su capacidad de análisis. ¿Que es mejor para Incrementar la rotación, reducir el costo de ordenar, mejor control, calidad y servicio, unificación de los criterios comerciales, aprovechamiento de las economías a escala, mayor productividad en las actividades de picking, disminuir tiempos de espera, facilitación de la logística inversa?
A.
Centralización
B.
Descentralización
5. 
Con la aplicación del VMI, seleccione la imágen que corresponda a las consecuencias de la aplicación o uso del VMI
A.
B.
6. 
Una bodega o almacén puede definirse como un espacio planificado para ubicar, mantener y manipular mercancías y materiales. Dentro de esta definición hay dos funciones dominantes:
A.
El almacenamiento y el manejo de materiales.
B.
No, solo es el abastecimiento el importante.
C.
No, solo el manejo de materiales es el importante.
7. 
Suministrar los niveles adecuados de servicio. El nivel de servicio que se proporciona a los clientes estará determinado por la eficacia y la eficiencia de los procedimientos utilizados en la recepción, bodegaje y despacho de productos. En términos sencillos, el fin del almacenamiento es lograr la mejor combinación entre:
A.
Maximización del espacio en volumen.
B.
Maximización en el uso de los equipos.
C.
Maximización en el acceso a todos los materiales y mercancías.
D.
Maximización de la salvaguardia de todos los materiales y mercancías.
E.
Maximización en el uso de la mano de obra.
8. 
Seleccione el principio de almacenamiento de unidad mas grande.
A.
El movimiento de productos debe hacerse en la mayor cantidad posible. Esto implica cargas paletizadas, unidades de manejo homogéneas y métodos de manipulación estandarizados. A medida que la cantidad movilizada es más grande hay menor número de movimientos, trayendo beneficios como menor costo en personal, menor costo en equipos y mayor control sobre los inventarios.
B.
Los recorridos constituyen el mayor componente de costo por mano de obra, el cual, usualmente, asciende al 80% de este rubro. Por ello se requieren menores distancias en los procesos más frecuentes y tiempos de operación cortos; mayor rendimiento del recurso. Esto permitirá una reducción de los costos operativos de equipos en rubros como: menor uso de combustible o baterías, menor desgaste en bandas transportadoras y menor gasto de mantenimiento.
C.
Este principio posibilita una reducción en el costo de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock, menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así en menores inversiones en edificios o arrendamientos. El aprovechamiento del área disponible se puede lograr con la aplicación de los siguientes elementos: procesos más simples, distancias cortas y control sobre agotados y devoluciones.
D.
Este principio posibilita una reducción en el costo de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock, menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así en menores inversiones en edificios o arrendamientos. El aprovechamiento del área disponible se puede lograr con la aplicación de los siguientes elementos: procesos más simples, distancias cortas y control sobre agotados y devoluciones.
9. 
Seleccione el principio de almacenamiento de ruta mas corta.
A.
El movimiento de productos debe hacerse en la mayor cantidad posible. Esto implica cargas paletizadas, unidades de manejo homogéneas y métodos de manipulación estandarizados. A medida que la cantidad movilizada es más grande hay menor número de movimientos, trayendo beneficios como menor costo en personal, menor costo en equipos y mayor control sobre los inventarios.
B.
Los recorridos constituyen el mayor componente de costo por mano de obra, el cual, usualmente, asciende al 80% de este rubro. Por ello se requieren menores distancias en los procesos más frecuentes y tiempos de operación cortos; mayor rendimiento del recurso. Esto permitirá una reducción de los costos operativos de equipos en rubros como: menor uso de combustible o baterías, menor desgaste en bandas transportadoras y menor gasto de mantenimiento.
C.
Este principio posibilita una reducción en el costo de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock, menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así en menores inversiones en edificios o arrendamientos. El aprovechamiento del área disponible se puede lograr con la aplicación de los siguientes elementos: procesos más simples, distancias cortas y control sobre agotados y devoluciones.
D.
Este principio posibilita una reducción en el costo de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock, menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así en menores inversiones en edificios o arrendamientos. El aprovechamiento del área disponible se puede lograr con la aplicación de los siguientes elementos: procesos más simples, distancias cortas y control sobre agotados y devoluciones.
10. 
La imagen representa:
A.
Una configuración general de los procesos en un centro de distribución.
B.
El Cross Picking
C.
La idea básica del cross doccking
D.
El pick to light
11. 
Los almacenes del futuro serán manejados por robots que realizarán las labores que actualmente ejecutan los operarios, complejos sistemas de información asignarán las tareas más sencillas y difíciles para automatizar la operación logística de las bodegas.
A.
B.
No
12. 
Toda actividad encaminada a trasladar el producto desde su punto de origen (almacenamiento) hasta el lugar de destino.
13. 
Cual aseveración es falsa:
A.
El llamado tiempo de transporte no se refiere solo al transporte físico del producto (mercancía en tránsito), sino al período comprendido desde que la mercancía está dispuesta en los muelles para su carga, hasta que el producto físicamente es descargado en el lugar de destino. Esto incluye necesariamente conceptos como: tiempos de espera, carga/descarga de vehículos, parada en ruta, transbordos, etc.
B.
El llamado tiempo de transporte si se refiere solo al transporte físico del producto (mercancía en tránsito)
14. 
Seleccione solo aquellas que sean tendencias entre fabricantes y canales de distribución.
A.
Tiempos de entrega más cortos y frecuentes.
B.
Lotes y envíos más pequeños (e-delivery).
C.
Reducción del tiempo de cargue y descargue.
D.
Exigencias en cumplimiento de plazos y entregas (Certificaciones y sanciones).
E.
Nuevos sistemas y tecnologías de información en el transporte.
F.
Evolución a operación logística integral y OTM.
15. 
Los centros productivos deben estar localizados muy cerca de puertos marítimos para reducir sus costos de transporte internos.
A.
B.
No
16. 
Cual tipo de transporte está rezagado tecnológica y operativamente.
A.
Terrestre
B.
Marítimo
C.
Aéreo
D.
Multimodal
17. 
Consiste en el flujo rápido de la mercancía desde el proveedor sin tener que almacenarla en la bodega hasta colocarla en el punto de venta del almacén respectivo.
18. 
Consiste en el flujo rápido de la mercancía desde el proveedor sin tener que almacenarla en la bodega hasta colocarla en el punto de venta del almacén respectivo.
19. 
Las entregas por transporte al centro de distribución deben ser coordinadas cuidadosamente. Por lo general se debería acordar entre los proveedores un sistema de reservas y de horarios de tal modo que los tiempos de arribo de los vehículos estén escalonados a lo largo del día laboral. Cada vez más, las compañías están usando sistemas como el posicionamiento de satélites mundiales para administrar la flota de vehículos y rastrear a los mismos cotejándolos con los horarios preestablecidos. EDI puede ser útil en la transferencia de información entre las organizaciones en función de la sincronización de entrega (DESADV Documento EDI). Hacen referencia al:
A.
Sincronismo de tiempo de entrega
B.
Asincronismo del tiempo de entrega
20. 
Los packages (pallets, cajas, etc.), preseleccionados por el proveedor de acuerdo con las órdenes de los locales, son recibidos y transportados al dock de salida para consolidarlos con los packages similares de los proveedores en los vehículos de entrega a locales sin que haya mayor manipulación.
A.
Crsoss Docking directo
B.
Crsoss Docking indirecto
21. 
Cuales son variables a considerar para el diseño de la red de transportes:
A.
Volumnenes
B.
Factor humano
C.
Medio de transporte
D.
Medio ambiente
E.
Forma de transporte
F.
Condiciones del mercado y políticas gubernamentales
22. 
Existen varias clases de carga, para ser más claros y directos, debemos conocer la clasificación de la carga, la que, de acuerdo con la forma en que se presenta, puede ser:
A.
Carga general
B.
Carga a granel
C.
Carga especial
D.
Carga contenedorizada
23. 
Observe y conteste
A.
Ventaja de paletizar
B.
Desventaja de paletizar