SENSOR CMP.- El sensor de árbol de levas inductivo provee al módulo de control (PCM) la información que le permite identificar el cilindro número 1.
La sonda lambda (o la bomba de oxígeno).- Se instala en el tramo del escape previo al catalizador.
Sensor TPS .- Sensor de posición del acelerador. El TPS se monta en el cuerpo del acelerador y la convierte en el ángulo de la válvula del acelerador en una señal eléctrica.
El IAT .- Se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
Sensor MAF.- El sensor MAF esta diseñado para medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM por medio de un cable el cual envía una señal de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.
CKP (sensorde posición del cigüeñal).- Debemos tener claro que es un dispositivo de efecto Hall que reporta el número y secuencias de las ranuras hechas en el plato del convertidor de torsión detectando de esa manera la velocidad del motor.
