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Jouer Froggy Jumps
1. Un par de apriete demasiado bajo producirá:
A
Que las piezas se suelte, vibren o traqueteen
B
Nada, solo hay problemas si el par de apriete es demasiado alto
C
Puede provocar daños en el material del cual están hechas las piezas
2. Un par de apriete demasiado alto producirá:
A
Que las piezas se suelte, vibren o traqueteen
B
Nada, solo hay problemas si el par de apriete es demasiado bajo
C
Puede provocar daños en el material del cual están hechas las piezas
3. El timón de profundidad se sitúa
A
En el estabilizador horizontal
B
En el estabilizador vertical
C
En los extremos de las alas de la aeronave
4. El timón de dirección se sitúa
A
En el estabilizador vertical de la aeronave
B
En el estabilizador horizontal de la aeronave
C
En las zonas interiores de las alas
5. En un ala de cierta aeronave nos encontramos con dos superficies de control, una cerca de la punta y otra cerca del interior.
A
La superficie cercana a la punta del ala será el alerón
B
La superficie cercana a la punta del ala será el flap
C
La superficie cercana al interior del ala (cerca del fuselaje) será el alerón
6. Un alerón de alta velocidad, respecto de uno de baja velocidad se encontrará...
A
Más cerca del fuselaje que el alerón de baja velocidad
B
Más cerca de la punta del ala que el alerón de baja velocidad
C
Ambas superficies se encuentran lo más cerca posible del fuselaje
7. El stabilator tiene como función...
A
Ser el timón de profundidad de la aeronave
B
Ser el estabilizador vertical de la aeronave
C
Ser una superficie hipersustentadora
8. ¿Qué pasa si no dejamos la llave dinamométrica al mínimo de torque antes de guardarla?
A
Se puede descalibrar con el tiempo
B
Automáticamente se queda en cero
C
Se bloquea y no puede seguir usándose hasta que sea reparada
9. Los spoilerones deflectándose asimétricamente producirán:
A
Un cambio en alabeo
B
Un cambio en cabeceo
C
Frenarán la aeronave sin cambio alguno en los ejes principales
10. Los spoilerones deflectándose simétricamente producirán:
A
Un cambio en alabeo
B
Un cambio en cabeceo
C
Frenarán la aeronave sin cambio alguno en los ejes principales
11. La función del timón de dirección es la de:
A
Controlar la guiñada
B
Controlar el alabeo
C
Controlar el cabeceo
12. La función del timón de profundidad es la de:
A
Controlar la guiñada
B
Controlar el alabeo
C
Controlar el cabeceo
13. La función de los alerones es la de:
A
Controlar la guiñada
B
Controlar el alabeo
C
Controlar el cabeceo
14. 101300 Pascales equivalen a...
A
1 atmósfera
B
1 bar
C
1 Kilogramo por centímetro cuadrado
15. El Auxilliary Landing Gear tiene ALG tiene la función de:
A
Dar la necesaria estabilidad al avión en tierra y proporcionar control en guiñada
B
Dar la necesaria estabilidad al avión en tierra y proporcionar control en alabeo
C
Soportar la mayor parte del peso del avión y de las cargas
16. El Main Landing Gear tiene MLG tiene la función de:
A
Dar la necesaria estabilidad al avión en tierra y proporcionar control en guiñada
B
Dar la necesaria estabilidad al avión en tierra y proporcionar control en alabeo
C
Soportar la mayor parte del peso del avión y de las cargas
17. Un avión cuenta con un estabilizador horizontal situado delante de las alas, esta superficie se denomina:
A
Canard
B
Stabilator
C
Flaperón
18. Los alerones son un mando de vuelo:
A
Primario
B
Secundario
C
Mixto
19. Un flap es un mando de vuelo
A
Secundario
B
Primario
C
Mixto
20. La cola en V proporciona control en:
A
Cabeceo y guiñada
B
Cabeceo y alabeo
C
Alabeo y guiñada
21. La función del timón de profundidad es la de:
A
Controlar el cabeceo
B
Controlar el alabeo
C
Controlar la guiñada
22. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
A
Roll significa alabeo
B
Yaw significa alabeo
C
Pitch significa guiñada
23. El eje que va desde el morro hasta el empenaje de cola (eje longitudinal) es el eje de:
A
Roll
B
Pitch
C
Yaw
24. El eje que va desde una punta de ala a la otra es el eje de:
A
Roll
B
Pitch
C
Yaw
25. El eje que va en vertical (de arriba a abajo por el centro de la aeronave) es:
A
Roll
B
Pitch
C
Yaw
26. Los Slats son:
A
Superficies hipersustentadoras situadas en el borde de ataque
B
Superficies hipersustentadoras situadas en el borde de salida
C
Superficies encargadas de controlar el alabeo de la aeronave
27. Los Flaps son:
A
Superficies hipersustentadoras situadas en el borde de ataque
B
Superficies hipersustentadoras situadas en el borde de salida
C
Superficies encargadas de controlar el alabeo de la aeronave
28. Un tren triciclo consta de:
A
Una pata de tren auxiliar en el morro y dos patas de tren principal bajo las alas
B
Dos patas de tren auxiliar en morro y cola y una pata principal en el centro
C
Dos patas de tren auxiliar en las puntas de las alas y una pata de tren principal en el centro
29. Los esquís instalados en un tren de aterrizaje para uso en la nieve:
A
Dificultan el frenado y la maniobra en tierra por su bajo rozamiento
B
Dificultan el despegue por su alto rozamiento
C
Proporcionan un coeficiente de rozamiento lateral excelente
30. El sistema de sustentación de un helicóptero lo compone:
A
El rotor principal
B
El rotor principal y el rotor antipar
C
El rotor antipar