Navegacion de estima VFR
Radionavegacion IFR
IRS (Inertial Reference System)
INS (Inertial Navegation System / Sistema de Navegacion Inercial) IFR
RNAV (Area Navegation / Navegacion Aerea) IFR
PBN (Performance Basd Navegation / Navegacion Basada en el Rendimiento)
GNSS (Global Navigation Satellite System / Sistema Global de Navegacion Satelital) IFR y VFR
RNP (Required Navegation Performance / Rendimiento de Navegacion Requerido)
LORAN C (Long Range Navigation / Navegacion de largo alcance) IFR
Navegacion observada VFR
Esta se basa en la observación de puntos de referencia visuales para determinar la posición y navegar por puntos de referencia visuales
Establece las especificaciones y estandares que regulan las operaciones RNAV y RNP
Incluye sistemas de monitoreo y alerta de la precision del sistema, alerta a la tripulacion cuando el sistema se sale de la precision requerida
Pionera en la navegacion oceanica y en zonas remotas y actualmente tiende a desaparecer ante sistemas mas precisos. Usa señales de radio de tierra
Integra varios sistemas de navegación para mejorar su precisión y fiabilidad es utilizado generalmente en operaciones Vfrc
Se basa en el cálculo de rumbo y de tiempo entre puntos de referencia visuales para poder navegar por puntos de referencia visuales
Conocida como navegación convencional por instrumentos se basa en la utilización de radio ayudas instaladas en tierra para poder ubicar la posición
Utiliza una IRU (Inertial Reference Unit) componente principal del IRS la cual contine diferentes sensores junto con el procesador
No requiere ayudas o recursos externos a la aeronave se basa en la utilización de giroscopios y acelerómetros para ubicar la posición de la aeronave
Más utilizados actualmente tanto para la navegación bajo instrumentos como visual utiliza señales satelitales para determinar la posición y navegar
Tipo de trayectoria del RNP
Beneficios de usar PBN
Principales sistemas de Aumentacion
Sistemas en los que se basa el RNP
Elementos necesarios para la navegacion a estima
Tipos de referencias visuales para la navegacion observada
Sensores RNAV certificados
Tipos de radioayudas en tierra
Principales señales satelitales globales
Elementos necesarios para la navegacion LORAN C
Requerimientos de la navegacion por INS
Curva, Radius to Fix (RF)
VOR/DME, DME/DME, GNSS, INS, LORAN C
VOR/DME, DME/DME, GNSS, INS y LORAN C
Preparacion de ruta, calcular rumbos, distancias, tiempos, carta VFR a escala, plotter y computador de vuelo
ABAS, SBAS, GBAS
GPS, GLONASS, GALILEO y BDS
VOR, DME, NDB, ILS
Señal continua de 3 antenas, equipo certificado LORAN C, mismo principio que el GNSS pero con antenas instaladas en tierra
Contar con un punto de referencia inicial para alinear el sistema INS (aerodromo), AIRAC actualizado
Precisión, integridad, disponibilidad, continuidad, funcionalidad
Accidentes geograficos, poblaciones, rios, carreteras. Se limita a condiciones VMC
Intrumento a bordo ADF caratula ajustable
RMI
Instrumento a bordo ADF Caratula fija
ADF Caratula fija
ADF Caratula ajustable
NDB (Non Directional Becon)
ADF (Automatic Direction Finder)
Intrumento a bordo RMI
Cuenta con selector de rumbo se debe seleccionar con el selector de rumbo el indicador de dirección representa una ventaja por requerir menos cálculos
Radio ayuda para la navegación instalada en tierra, emite ondas electromagnéticas no direccionales
Nos indica ángulos relativos únicamente, el 0 representa el rumbo actual, se debe utilizar en conjunto con el indicador de dirección
Por medio de señales captadas por las antenas determina la posicion relativa de la aeronave con respecto de la estacion y apunta a la estacion
Tiene un giróscopo incorporado, se mueve automáticamente según el rumbo actual, funciona también con VOR
