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1. 
¿Que pasos engloban a la planificación de cargas?
A.
Relación de entregas por trayecto o ruta
B.
Agrupación de entregas por origen o destino
C.
Secuencia de planificación
D.
Alternativas de entrega y transporte
2. 
La planificación de cargas debe seguir una secuencia que incluya:
A.
Fijar el tiempo de trayecto desde el almacén de carga al primer destino.
B.
Sumar el tiempo de carga.
C.
Comprobar que no se ha superado los tiempos de conducción y descanso del conductor.
D.
Verificar que no se ha superado la capacidad de carga del vehículo.
E.
Añadir la siguiente carga por proximidad geográfica.
F.
Fijar el tiempo de trayecto desde el primer punto hasta su destino final.
3. 
La programación de las rutas de transporte tiene las siguientes restricciones:
A.
Secuenciación óptima de las descargas según el plazo de servicio.
B.
Minimizar las distancias y los tiempos recorridos.
C.
Optimizar el espacio (metros cúbicos) y el peso (toneladas) de los vehículos.
D.
El retorno a la base de la empresa.
4. 
En el caso de operar con una flota subcontratada, la desventaja principal en la programación de las rutas de transporte es que es un servicio de terceros, y no tiene el mismo control que si es un vehículo propio.
A.
Verdadero
B.
Falso
5. 
En la planificación de las cargas y rutas existe una serie de factores importantes que se deben tener en cuenta.
A.
Objetivos de la planificación.
B.
Características de los productos.
C.
Unidad de carga.
D.
Dimensión de la flota
E.
Ubicación de la flota.
F.
Capacidad de los vehículos.
6. 
En la planificación de las cargas y rutas existe una serie de factores importantes que se deben tener en cuenta.
A.
Demanda que hay que atender (puntos y volúmenes).
B.
Secuencias de entrega.
C.
Horarios de entrega o recogida.
D.
Ubicación de la demanda.
E.
Red de transporte.
7. 
En la planificación de las cargas y rutas existe una serie de factores importantes que se deben tener en cuenta.
A.
Demanda que hay que atender (puntos y volúmenes).
B.
Secuencias de entrega.
C.
Horarios de entrega o recogida.
D.
Retornos de los vehículos.
E.
Personal.
F.
Tiempo de ruta.
8. 
Mediante sistemas informáticos de simulación y optimización se pueden definir rutas que minimicen la dedicación de conductores y el uso de vehículos, optimizando la relación distancias/tiempo de recorrido según las necesidades de cada día.
A.
Verdadero
B.
Falso
9. 
TÉCNICA DE PLANIFICACIÓN DE RUTAS: el método exige construir una fórmula de ahorro entre todos los orígenes/destinos posibles, es decir, que minimice los costes totales.
A.
Verdadero
B.
Falso
10. 
Son factores a tener en cuenta en la planificación de cargas y rutas
A.
Verdadero
B.
Falso
11. 
Son factores a tener en cuenta en la planificación de cargas y rutas
A.
Cierto
B.
Falso
12. 
Respecto al seguimiento de las flotas y de las cargas, las tecnologías más habituales son las siguientes:
A.
B.
C.
13. 
Si cuando una organización dispone de una flota propia de vehículos para el transporte, el objetivo de la planificación de las cargas y las rutas es dar al cliente el nivel óptimo de calidad del servicio a un coste mínimo, considerando los costes fijos más los variables.
A.
Verdadero
B.
Falso
14. 
La problemática relacionada con la programación de rutas de transporte varía según el sistema de flota y de contratación que se utilice.
A.
Verdadero
B.
Falso
15. 
Cuando hablamos de un envío de carga fraccionada nos referimos al tipo de transporte de carga que no ocupa un camión completo, por lo que permite ahorrar costos al ser un envío compartido entre varios consignatarios.
A.
Verdadero
B.
Falso
16. 
Son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las partes en un contrato de compraventa internacional de mercaderías acerca de las condiciones de entrega de las mercancías.​ Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
17. 
Teclea el nombre de un incoterm DEL GRUPO E o F.
18. 
Persona que se encarga de realizar transacciones burocráticas desde un computador, actividades relacionadas con la logística y gestión de la transportación.
A.
Administrativo en un departamento de tráfico o de administración.
B.
Jefe de tráfico.
C.
19. 
Seleccione todos los que sean : Contenedores para cargar marítima
A.
B.
C.
D.
20. 
Si hacemos un viaje desde Villafranca de los Barros a Santarem (Portugal) y nos pagan por el viaje 500 €, ¿a cuánto saldrá el €/km?(Calcula los kilómetros de origen a destino para hallar la solución)
A.
1€/km
B.
0,52€/km
C.
1,51€/km
D.
2,10€/km