El motor de arranque continúa girando, pero el engranaje impulsor no puede retroceder.
El solenoide de arranque hace el ruido de clic continuamente.
Humedad excesiva.
El solenoide de arranque emite un chasquido, se mueve ligeramente pero no gira.
El engranaje impulsor ha regresado, pero el motor de arranque continúa girando.
Mal cableado.
conduce a un suministro de corriente inadecuado al solenoide de arranque o a un problema más peligroso de cortocircuito.
se produce la corrosión de los contactos eléctricos.
La bobina de retención del solenoide de arranque sigue sujetando pero no hace el contacto principal.
El contacto principal se quedó pegado.
El solenoide de arranque tiene el contacto quemado, o el núcleo de hierro móvil y el resorte de retorno no se pueden mover debido a que no hay suficiente fuerza elástica.
La conexión entre el solenoide y el arrancador es defectuosa, o el solenoide de arranque está dañado.