ELECTROVALVULA DE GAS
EMULADORES
TUBERÍA DE ALTA PRESIÓN
VÁLVULAS DE BLOQUEO
LA CARACTERÍSTICA DEL GAS NATURAL
CONMUTADORES
MEZCLADORES E INYECTORES
Es un hidrocarburo más liviano que el aire proveniente directo de los pozos petroleros
Es un dispositivo del kit de conversión hecho de Acero – con aleaciones especiales de cromo níquel molibdeno, la capa tiene un espesor de 8 a 10 mm sin soldadura.
Se encarga de cortar el paso cuando el vehículo funcione a gasolina y abrir el paso de gas del botellón hacia el reductor cuando el motor va a funcionar a GNV.
Tiene como función el cierre total del paso del GNV, en su posición cerrada, del cilindro al regulador y válvula de carga
Permite la conmutación de combustibles Gasolina-GNV y viceversa e indica, por medio de señales luminosas, el estado de carga del cilindro.
Está fabricado de aceros especiales y flexibles debe resistir una presión de servicio aproximadamente de 200 bares.
Es un pico dosificador encargado de dosificar el combustible al interior del motor.
Es un dispositivo que reduce la presión del gas natural comprimido (15 bares min -200 bares máx. a1.5 bares) Está dotado de tres fases o etapas de reducción que permiten una mayor estabilidad a las bajas y altas presiones.
Es un indicador de presión instalado entre la botella y el regulador de presión, con la finalidad de medir e indicar continuamente la presión del GNV almacenado en el depósito.
Es una central electrónica que contiene en su interior funciones capaces de controlar la carburación en cualquier condición de funcionamiento, a igual manera que realiza la inyección electrónica.